汽車銷售是個很不容易的工作，為什麼這麼說呢？因為汽車動輒幾萬幾十萬甚至是上百萬的價格，對於平民老百姓而言，那心裡都是要抖一抖的，所以買之前，是必定斟酌萬分。因為謹慎，所以會多方考慮，只要你有點瑕疵，就會被人放大來說。
但是說回來，汽車想賣出去也容易，一是早點入行，正所謂做什麼都趁早，在此舉例奔馳寶馬，豐田大眾等，都是老企業，從來不愁賣不出去，做得久了，技術積累也厚重，產品也就更加完善，這就是一個正向遞進過程。
二是，市場需求大；可以看看國內的汽車品牌，真是多如牛毛，甚至還有一些，你連名字都叫不出。這其實也反映了很多問題，認不出來的品牌，大多都是國產，而國產品牌，大多數又是一些新軍，做汽車沒幾年，品牌還沒有立起來，更不用說近兩年的新能源企業了，炒炒概念，搞搞PPT，糊弄一下投資大佬。
於是造就的局面是，賣得好的更加賣得好，本來起步晚的，更加沒什麼影響力，衰敗得更快。這就是我們為什麼說合資壓著國產，尤其是在轎車領域。車妹今天要說到的車就是海馬。
海馬的車標與馬自達有一點點相像，當年還真差點和馬自達合資了，按照官方的話說：雖然合資沒有做起來，但是我們與馬自達的合作一直沒有停止過。
而海馬真正意義上造車，是從2006年開始，到現如今也不過十來年，造車時間並不是很長。
海馬的產品線佈局整體還算可以，轎車、SUV、MPV車型都有，福美來，海馬S5等等，還是有一些被消費者所熟知的車型，但是總體來說，海馬基本上沒有什麼銷量表現好的車型，這也是這個品牌一直沒有樹立起來的原因，車妹在此拿一款具體的車型說說。
海馬M6
海馬M6算是海馬設計較為出色的車型了，前臉中網是飛翼式海鷗對稱設計，邊緣有金屬鍍鉻裝飾，其實造型和馬自達家族前臉有點像，只不過沒有那麼有稜有角，下方兩側仿進氣格柵裡集成了霧燈和轉向燈，整體造型頗為動感。
側身來看，車身線條比較柔和，顯得中庸大氣，其實應該是國人較為喜歡的設計風格。
內飾設計上也差不多驗證了車妹前面說到的詞：平庸，似乎跳脫不出前些年家轎的汽車設計風格，而且模仿合資痕跡較為嚴重，在這個競爭壓力日漸增大的今天，其實如果設計上不夠出色的話，很容易被埋沒，再加上海馬品牌力本來就弱，所以這款車賣不好也在情理之中，月銷僅百餘臺。
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