汽车销售是个很不容易的工作，为什么这么说呢？因为汽车动辄几万几十万甚至是上百万的价格，对于平民老百姓而言，那心里都是要抖一抖的，所以买之前，是必定斟酌万分。因为谨慎，所以会多方考虑，只要你有点瑕疵，就会被人放大来说。
但是说回来，汽车想卖出去也容易，一是早点入行，正所谓做什么都趁早，在此举例奔驰宝马，丰田大众等，都是老企业，从来不愁卖不出去，做得久了，技术积累也厚重，产品也就更加完善，这就是一个正向递进过程。
二是，市场需求大；可以看看国内的汽车品牌，真是多如牛毛，甚至还有一些，你连名字都叫不出。这其实也反映了很多问题，认不出来的品牌，大多都是国产，而国产品牌，大多数又是一些新军，做汽车没几年，品牌还没有立起来，更不用说近两年的新能源企业了，炒炒概念，搞搞PPT，糊弄一下投资大佬。
于是造就的局面是，卖得好的更加卖得好，本来起步晚的，更加没什么影响力，衰败得更快。这就是我们为什么说合资压着国产，尤其是在轿车领域。车妹今天要说到的车就是海马。
海马的车标与马自达有一点点相像，当年还真差点和马自达合资了，按照官方的话说：虽然合资没有做起来，但是我们与马自达的合作一直没有停止过。
而海马真正意义上造车，是从2006年开始，到现如今也不过十来年，造车时间并不是很长。
海马的产品线布局整体还算可以，轿车、SUV、MPV车型都有，福美来，海马S5等等，还是有一些被消费者所熟知的车型，但是总体来说，海马基本上没有什么销量表现好的车型，这也是这个品牌一直没有树立起来的原因，车妹在此拿一款具体的车型说说。
海马M6
海马M6算是海马设计较为出色的车型了，前脸中网是飞翼式海鸥对称设计，边缘有金属镀铬装饰，其实造型和马自达家族前脸有点像，只不过没有那么有棱有角，下方两侧仿进气格栅里集成了雾灯和转向灯，整体造型颇为动感。
侧身来看，车身线条比较柔和，显得中庸大气，其实应该是国人较为喜欢的设计风格。
内饰设计上也差不多验证了车妹前面说到的词：平庸，似乎跳脱不出前些年家轿的汽车设计风格，而且模仿合资痕迹较为严重，在这个竞争压力日渐增大的今天，其实如果设计上不够出色的话，很容易被埋没，再加上海马品牌力本来就弱，所以这款车卖不好也在情理之中，月销仅百余台。
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