待本將軍把赤兔牽來
其實我對奧迪車全面採用7擋雙離合變速箱還是有不同看法的，我覺得是對中國汽車市場的一種歧視，在當前，幾乎在中國銷售的中級以上的大眾車型都採用了7擋雙離合，也包括奧迪車，只要你喜歡奧迪就必須接受雙離合，沒有可選擇的餘地，這種做法是很霸道的，也有不公平的，或許大眾汽車對自己的產品信心滿滿，不過在我與讀者交流時，有很多奧迪A6L車主反應了雙離合變速箱頓挫問題，但不是很嚴重，尤其是在低速或起步階段，頓挫感還是挺明顯顯，大家可以想想40多萬元的車，有一點遐思都是不可接受的，所以大眾汽車應該給消費者更多的選擇機會，CTV和AT變速箱與雙離合同時發售，這樣即能滿足廣大消費者的不同需求，又能規避採用單一產品帶來的風險。
奧迪的7速雙離合到底怎麼樣，到目前為止還沒大面積投訴的現象，當然個別的投訴再好的車也難以避免，不過奧迪的超長保質期卻給消費者吃下了定心丸，所以也不必過於擔心，那麼提主問容易出問題嗎？應該問題不大，但在保質期後就不好說了，因為雙離合畢竟有先天的缺陷，不可能達到完美，如果有選擇最好選擇AT變速箱，奧迪在美國採用的幾乎都是AT變速箱，雙離合只不過是選擇項，為什麼？大家都應該知道。
生活點點觀
奧迪很多車型使用的都是DL382的7速溼式雙離合變速箱
，這款變速箱的性能還是可以的，除了在低速行駛時會有一定的輕微抖動以外，其他方面性能都是不錯的，也沒有乾式雙離合變速箱離合器容易高溫的問題，穩定性不錯
其實大眾容易出現問題的雙離合變速箱只有一款7速乾式雙離合變速箱，大眾的溼式雙離合變速箱故障率不是很高的。售後服務技術總監
2018款不知道怎麼樣，因為2018款的車太新，新車出問題的幾率少。一般故障發生快要出保或者已出保的時候為高發期！所以18款額雙離合還是需要市場的考驗！暫且不做評論。
我問在奧迪4S店售後上班的同學，基本上是這樣的，2017年以前的雙離合毛病還是挺多的，故障發生率還是挺高的，比如低速換擋頓挫，變速箱離合器內部摩擦片燒蝕，機電液壓控制單元及閥體等故障依然不在少數。有部分車還是質保期內出故障！
個人認為在城市經常堵車的情況下，還是8AT比較好！要是經常堵車，估計熬到出保的時候可能就要自掏腰包修變速箱了，土豪隨意。
草根奇譚
奧迪的7速雙離合優點在於換擋平順，換擋速度快，換擋邏輯調校出色，缺點在於低速或怠速有抖動現象，沒什麼大毛病，也不容易出問題，變速箱穩定性還是不錯的，相對於一般六速手自一體要好，但是肯定與原來的8AT要有一定差距。
