王健（1961年12月15日至2018年7月3日），天津人，經濟師，海航集團有限公司聯合創始人，生前系海航集團有限公司董事局董事長。海航官方網站對王健的評價如下：作為一個具有全球視野的商業領袖，王健先生對中西方文化的深層興趣與品位幫助其實現諸多成就。王健先生在海航集團25年的發展歷程中，起著主導作用。
不論是求學還是工作，王健將其畢生的心血都注入在航空事業之中。
王健是航空經營管理專業的科班出身，1983年他畢業於中國民用航空學院經營管理專業，獲經濟管理系航空經營管理專業學士學位。隨著海航的壯大、在國際業務方面的開展以及借鑑國外先進管理經驗的需要，王健赴歐求學，1995年獲得荷蘭馬斯特裡赫特管理學院工商管理碩士學位。
本科畢業後（1983-1990年），王健在中國民用航空總局計劃司工作，期間，他留學日本航空公司獲得AOTS和日航頒發的證書。從日本回國後，長期從事民航的經濟管理、計劃管理及經營管理工作，積累了豐富的民航管理經驗，並有較強的國際談判和外經工作經驗。90年代後，他在參與創建海南省航空公司和組建海航集團方面做出了卓越工作，是海航的主要負責人和決策者之一。此外，王健還出任中國民航大學、中國改革發展研究院客座教授。
代號為“M15”的王健是海航“二當家”
海航在集團人力的管理方面，用英文單詞Manager的首字母“M”表示“管理者”，直面加上數字以表等級，數字越大意味著級別越高。王健在海航集團中的代號為“M15”，在他之上只有陳峰一人，是海航名副其實的“二當家”。不過在所持股權上，兩人確是旗鼓相當。據2017年7月24日海航公開發布的《海航集團關於股權結構及公司願景的公開信》中披露，陳峰與王健持股比例均為14.98%，是最大自然人股東。
外界關於王健意外逝世後，其所持股份的去向表示了關注。然而，在一份2017年發佈的公開信對股權問題早有安排。公開信寫道：基於所有股東的個人承諾，即他們在離職或離世時向基金會捐贈其所有股份，基金會在海航集團的持股比例會繼續增加。最終，海航集團將由慈善機構持有。
在步入新世紀之初，亦即海航發展的初步階段，王健就已經對集團的長遠發展進行思考和戰略部署。他指出：“改變在於變，不在於改；變在於動，不在於靜。就像太極八卦的理論，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦，八卦生六十四卦。”就是說，事物的發展是具有陰和陽、正和負、因和果循環轉變的規律。若想永葆生機，必須做出改變，不斷地創新。
“創新”、“變革”、“社會責任”是王健管理海航的重要理念。
2000-2001年，海航不滿自身現狀，為求突破，完成了一系列橫向重組。海航先後併購了長安航空、山西航空、新華航空、祥鵬航空，重組了美蘭機場公司，成立了西部航空、海航股份新疆分公司，獲得了寶貴的航線資源，擴大了市場份額。
2003-2007年間通過業務重組和拓展，先後進入了商業流通領域、地產開發和物業經營領域。目前，海航集團旗下共有海航航旅、海航物流、海航資本、海航科技四大產業板塊。
進入21世紀第二個10年以來，王健審視我國及全球經濟的形勢，提出了“超級X計劃”，即到2016年實現集團年收入達6000億元的宏大目標。就此，海航開啟全球化發展序幕。
2010年，併購澳大利亞Allco集團航空租賃業務（後更名香港航空租賃）、收購土耳其飛機維修公司MYTECHNIC；
2011年，收購世界第四大集裝箱租賃公司新加坡GE Seaco的100%股權、收購香港康泰旅行社；
2012年，收購法國藍鷹航空（Aigle Azur）48%的股權、投資非洲加納AWA航空公司；
2013年，收購西班牙NH酒店集團20%的股權；
2015年，收購愛爾蘭飛機租賃100%股權、南非商務航空6.2%的股權、巴西第三大航空23.7%股權；
2016年以15億美元收購瑞士航空服務公司Gategroup、葡萄牙航空20%股權……
這些“購物清單”看上去已經很“壕”了，但卻只是海航收購企業的冰山一角。
據海航集團副董事長李先華提供的數據顯示，從2015年初到2017年3月底，海航集團已交割完成的海外投資項目共28個，總額約255億美元（約1760億元人民幣）。
2017年，美國《財富》雜誌公佈的“世界500強榜單”，海航飛躍至170位，這已經是25歲的海航連續第三年躋身世界500強。2015年是航海首次進入該榜單之中，列於第464位而後發展迅猛，從2016年的第353位直接躍升至170位。但在王健看來，海航依舊有極大進步空間的，他曾表示海航進入世界前100強是對“超級X計劃”的圓滿實現。
不過，從2017年下半年開始，海航的發展並不如從前那般“順風順水”，甚至可以說是有些坎坷，從“收購”轉為“變賣”資產，這大概是緣於海航集團高負債額的巨大壓力。
根據海航集團發佈的2017年年報顯示，2017年海航集團的資產規模高達1.23萬億元；負債額從2016年的6034.72億元攀升至2017年的7365.02億元，同比增長22.04%；有息負債規模達5701.06億元，同比增長21.82%；淨增加1021.22億元。其中，短期借款高達1260.62億元，一年內到期的非流動負債達558.11億元。
從今年年初以來，海航先後出售了包括包括希爾頓酒店、香港啟德地產項目及部分德意志銀行股權在內的多宗資產。
王健的意外離世，讓外界對海航的未來發展抱有極大的關注。
願逝者安息。
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