填海造陸自古有之 作為一個國土狹小的島國，日本早在11世紀就有填海造地的記載，在二戰後 日本更開展過大規模的填海造地！像日本關西國際機場 就是人工填海的產物。通過5年的填海工程 用了1.8億立方米的土方，終於在原先水深達17-18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。機場建有一條3500米長的跑道 主候機樓長達1.5公里 ，採用玻璃和金屬的高技派風格 同時也是日本第一個24小時營運的機場!該機場的建成 一度成為轟動世界的壯舉 近些年來卻是讓日本擔驚受怕!據悉耗資高達1.45萬億日元 。當時約合120億美元 的日本第二大國際機場關西機場 卻面臨正在下沉的窘境！
據相關消息指出 在短短七年間整個機場下沉了12米。有專家預測 50年後關西機場將不復存在！
並且從關西機場開始營業之初 機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入！
如今 關於機場沉陷的輿論讓日本非常憂慮。再加之耗資巨大而且緊迫的維修費讓這個機場負債累累！
看著逐漸下沉的關西機場 日本人急瘋了！焦急的日本人請求美國人幫忙挽救關西機場
但是美國也是愛莫能助 建議日本還是找中國幫忙
畢竟現在中國的基建水平在全世界久負盛名
近些年一個個逆天的高難度工程也是全世界人有目共睹。
而且中國大陸首個海上機場大連金州灣國際機場已經建成
機場採取離岸填海建造人工島方式建設 是世界最大的海上機場
新機場總建設期為5年 投資263億 預計2018年6月試運營
機場擬規劃填海造地面積20.87平方公里
能夠讓目前世界最大的民航客機空中客車 A380順利起降
該候機樓投入使用後將能夠滿足每年近2000萬人次的使用需要
所以中國基建實力毋庸置疑 恐怕也只有中國能夠拯救日本了
那麼萬一日本真的來求我國 我們是幫還是不幫呢 歡迎在下方留言評論
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