裡弗斯在任快船主教練兼籃球運營總裁時，所籤的合同大多淪為了垃圾合同，比如給格里芬的1.72億，給小裡弗斯的3500萬，給克勞福德的4200萬。尤其快船在2017年6月29日送走克里斯-保羅之後，居然還給了格里芬超級頂薪，沒有掌舵人的快船在NBA的大江大河中是翻不起任何風浪的，給出的大合同只能打水漂，淪為垃圾合同。
好在快船在賽季中期終於想明白該如何去進行重建，於是從活塞換來哈里斯和布拉德利並順利的處理掉格里芬的大合同。本來保羅離隊、格里芬離隊、小喬丹離隊快船就應該沒有年薪超2000萬的球員，但是去年的一筆三方交易中，裡弗斯又間接地給加里納利開出一份3年6500萬的合同（雖然是先簽後換，但快船先和掘金進行了商量），目前來看這份合同也算是徹徹底底的淪為了垃圾合同。
上賽季加里納利受傷病影響僅僅出戰21場，場均貢獻15.3分4.8板，從數據上看好像並不是太爛。只是，顯然重建中的快船並不太需要剩餘2年4421萬、卻打出這個數據的球員，快船更需要的是未來選秀權。如果快船選擇交易的話，或許可以與火箭做一個買賣，安德森剩餘合同為2年4168萬，基本與他相當。當然，火箭可能還需要搭上一個選秀權。
上個賽季，安德森場均能貢獻9.3分5板，其數據之所有不如加里納利，並不是實力不如他，主要是其不符合火箭戰術需要，場均上場時間被壓縮到了26.1分鐘，且後面很多比賽連上場都困難，就生涯而言，曾作為2011-12賽季最快進步球員的安德森未必比加里納利遜色。安德森或許換一支球隊就能有不一樣的表現，就像先他一步去快船的哈雷爾，不過這對於火箭和快船而言都只是一個等價的交換，談不上為球隊增加多大實力。
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