首都地區環線高速公路(通州-大興段)全長38.2公里，是全長940公里的首都環線高速公路位於北京境內的一段，京津高速、京滬高速、京哈高速都將通過這條高速實現連接，該高速將採用雙向六車道標準建設，設計時速120公里/小時。
北運河大橋
潮白河大橋
該項目為政府與社會資本合作（PPP）項目，估算總投資約122億元，項目實施機構為北京市交通委員會，社會資本方經公開招標方式確定為中國交通建設股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司及中交路橋建設有限公司聯合體，項目法人單位為項目實施機構與社會資本方組建的北京首都環線高速公路有限公司，負責該項目的建設、經營和養護管理，
特許經營期25年內，收取車輛通行費作為投資回報，經營期滿後將無償移交北京市政府。
該項目連接三路兩河(三路是京津高速、京滬高速、京哈高速，兩河是潮白河、北運河)，為了橫跨的兩個區將來的長遠規劃服務，全線共有23座橋樑，其中有樞紐型立交3座、
互通式立交4座、特大橋樑4座，其中兩座特大橋跨越北運河、潮白河。全線橋樑長度約19公里，佔全線長度近一半。項目絕對工期僅1年半時間，自2016年12月23日開工以來，面對項目工期緊、任務重的形勢，首環高速全體參建者眾志拼搏、攻堅克難，在有關政府的正確領導下，以“先易後難、重點突破”為原則全力推進徵遷工作，面臨著工期超前緊張的重磅壓力，項目倒排工期，系統化開展施工管控，施工現場實行24小時不間斷作業；
牢固樹立“首都安全無小事，隱患就是事故”的風險理念，以創建北京市公路工程“平安工地”為目標，全面系統的開展各項安全管理工作；
針對首都地區交通車流量大、社會影響及輿論壓力大的特點，項目公司提前謀劃，提前啟動運營籌備工作，瞭解運營各項業務、理清管理思路，做好管理架構頂層設計，通過股東會、董事會和黨委會等會議，確定了各項運營工作的業務範圍及運營期項目公司組織架構。
大德互通橋
京哈互通立交橋
潮白河大橋
首都環線高速公路（通州-大興段）的建成，將打通北京最後一條國家高速“斷頭路”，對於加快推進京津冀一體化，完善北京東部路網，強化北京與河北等地交通聯繫，完善國家和區域高速公路網，改善區域交通條件，促進沿線經濟社會發展均具有重要意義。（李露）
下面看看路面狀況！
雙向六車道+雙向連續緊急停車帶！
全新的路面，全新的設施！
讓人真的想開啊！
檢查站還是有滴！
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