“大七環”打通最後38公里
通州—大興段6月30日具備通車條件 首都地區環線高速公路閉合成“環”
6月30日，首都地區環線高速公路通州-大興段將具備通車條件。這段38公里的道路打通後，全長940公里、俗稱北京“大七環”的首都地區環線高速公路將正式成“環”。北京青年報記者瞭解到，這一京津冀重要的快速連接通道，將為北京六環分流過境車輛，同時將有助改善地區空氣質量。
最後38公里通車 環線終“成環”
“環線全長940公里，河北境內890多公里早已開通，北京境內的38公里打通後，環線將真正‘成環’。”正如北京首都環線高速公路有限公司副總荊豔會的介紹，首都地區環線高速公路(G95)的打通，意義深遠。
首都地區環線高速公路(通州-大興段)，起點位於北京市大興區採育鎮韓營村南側市界，與河北省廊坊市段規劃線位相接，經大興區採育鎮以及通州區於家務鎮、永樂店鎮及漷縣鎮，終點抵達通州區西集鎮趙莊村北側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接，路線全長約38公里。
6月30日，首都地區環線高速公路(通州-大興段)將正式具備通車條件，歷時一年半建設，環線終將“成環”。首都地區環線高速公路“成環”後，將把河北承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市一一串聯。
分流過境車輛 將改善地區空氣質量
除了作為京津冀多個城市的快速連接通道之外，“大七環”的建成還將分流北京六環的過境車輛。
“通車後，將大大分流六環的北京過境車輛，向南的過境車輛將由這一環線便捷南下。”北京首都環線高速公路有限公司工程管理部相關負責人介紹，“大七環”的建成，將發揮重要的分流功效。
目前北京六環的過境車輛日均已達24萬輛。首都地區環線高速公路(通州-大興段)，將分解這一壓力。“這樣的分流，也將改善地區的空氣質量，對副中心的發展也將發揮重要的作用。”該負責人表示。
分流的同時，通行的便捷度將會有多大的提升？“比如從河北承德出發，前往位於大興的北京新機場，原來要經過唐山，走G25繞道天津，現在直接走環線的話，可以縮減150公里的路程。”荊豔會舉例說。
不只是讓京津冀的通行多出一條便捷高速路的選擇，由於該路段經過通州的四個鎮，因此副中心的交通也將進一步“加速”。“原來西集鎮到漷縣鎮，得走103國道，20分鐘左右的車程，現在走環線高速，也就5分鐘”。
跨北運河建設 高速路也走“生態路線”
首都地區環線高速公路(通州-大興段)，全線共設互通式立交7座，其中樞紐型立交3座，一般型立交4座，可與京滬、京津、京沈高速“無縫”互通銜接。此外，還設有特大橋樑4座，包括跨越北運河、潮白河特大橋2座。
在這最後一段“斷頭路”正式通車前，昨天北青報記者在北運河特大橋上注意到，橋底的河灘上鋪著約面積達3000多平方米的綠網，上面立著10個紅底白字牌，“綠水青山就是金山銀山”。
“這是我們特意做的，因為這段路跨大運河了，所以修完橋後肯定是要做後期生態修復的，河道邊的綠地修復我們也要一起做。”荊豔會解釋說，在設計過程中，項目嚴格遵守生態要求，注重對土地等自然資源的保護。
除了跨河道對生態保護的重視之外，該路段的樞紐立交、特大型橋樑及重點區域的照明系統，全部採用LED節能燈具。利用照明智能控制系統可根據不同的天氣狀況等，智慧化地調節燈具的開關及照度，“這種燈的能耗，比普通燈可減少60%以上”。
文/本報記者 林豔 攝影/本報記者 郝羿
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