東風雪鐵龍近來又有了新的人事變動， 48歲的蕭逸飛將擔任東風雪鐵龍品牌部副總經理職務。
自車豔華去年8月底離職後，東風雪鐵龍副總經理一職一直處於空缺狀態。近日，據中車網獲悉，該職位將由有著24年PSA營銷工作經驗的蕭逸飛擔任。
根據公開資料顯示，蕭逸飛於1994年入職雪鐵龍，曾任東風雪鐵龍市場部部長。此外，他常年主持PSA集團及雪鐵龍非洲、美洲等國際汽車市場的營銷工作。
據瞭解，東風雪鐵龍汽車產品，是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資轎車。從1992年引入中國生產銷售，在中國的累計銷量累計已達到80萬臺。
作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，東風雪鐵龍曾受中國汽車消費者熱烈追捧。然而近兩年，市場競爭愈發激烈。在自主品牌升級、豪華品牌下壓以及日系品牌強勢復甦等競爭環境下，雪鐵龍似乎面臨了其進入中國市場後最嚴峻的挑戰。
據中車網獲悉，近幾年，東風雪鐵龍銷量一直處於低迷狀態。2015年至今，東風雪鐵龍銷量呈現逐年下滑態勢。今年5月，雪鐵龍旗下僅愛麗舍、天逸 C5 AIRCROSS、C4世嘉的銷量超過了2000輛。
激烈的競爭環境和雪鐵龍自身的應對不足，東風雪鐵龍產品和品牌影響力出現下滑。而銷量下滑背後，實際影射出的是東風雪鐵龍在產品結構優化，以及適應市場需求方面存在的問題。
事實上，雪鐵龍自身對此有著清醒的認識。據中車網瞭解，早在今年4月份的媒體溝通會上，神龍公司總經理蘇維彬表示稱，在未來三年重回賽道的規劃中，2018年為夯實基礎，2019年為價值提升，2020年為市場突破，全力衝刺70萬輛的銷量目標，經營利潤率5%以上，市場份額達到3%，質量達到行業TOP 3水平。
就目前來看，被動的局面似乎已基本扭轉，企業已迴歸正常軌道。據中車網從東風汽車集團官方獲悉，2018年5月，東風雪鐵龍銷量為1.26萬輛，環比增長0.68%， 1-6月，東風雪鐵龍實現整車銷售6.9萬輛，相比去年同期增長51%。
在國產品牌日益崛起、合資品牌正不斷加強的背景下。面對競爭日益激烈的汽車市場，東風雪鐵龍還須在新品研發上多下功夫，努力提升其品牌影響力。重整往日雄風，蕭逸飛身負重任。
（ 文：劉雨婷 ）
閱讀更多 新車諜照王 的文章
