在我們大多數人看來，汽車在每一個國家，都應該成為一種大街小巷都見得到的代步工具，然而，事實真的是這樣嗎？
據我所知，越南-一個位於東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、雲南接壤，西與老撾、柬埔寨交界，國土狹長，面積約33萬平方公里，緊鄰南海的社會主義國家，汽車工業卻沒有跟上世界潮流的步伐，雖然本國存在一些外國開設的組裝廠，但卻沒能形成規模。 雖然人們常說越南豪車遍地，但大多數卻是走私車或者組裝車。關於越南和汽車相關的事，還有以下幾點是你不知道的
第一，越南公路苗條像根帶越南的公路說的好聽就是細長苗條,說的不好聽就是窄,很少有四車道路段,即使是國道都是雙車道,省道縣道都是沙土路面,從遠處看就像一根帶子。(這也許是越南本國汽車少，國土形狀也是狹長形狀導致的)
第二，中國汽車在越南市場的比例幾乎為零究其原因，也許是越南人經歷過中越戰爭後，對中國信任程度沒那麼深，也許也是因為以前中國的汽車質量和價格這些方面讓越南不能接受。
第三，豪車遍地卻比較貧困其實這些豪車大部分是走私車，或者組裝車，避開了關稅來到越南，就在越南被遺忘了
第四，摩托車遍佈大街小巷交通基礎設施落後，大城市的交通擁堵，導致越南汽車的保有量持續走低，摩托車佔據了千家萬戶的座駕地位，成為越南人民不可或缺的交通工具。也許一臺摩托車就是一家人的希望。
第五，越南各種教會盛行越南最大的宗教。越南佛教最原始是從印度傳入，大約在第一世紀初，印度商人已經經由海路進入越南了，其中有許多佛教徒的商人。因此，佛教開始傳入了越南。東漢末年，大乘佛教從中國傳入越南，越南人稱為“北宗”。十世紀後，被尊為國教。小乘佛教從泰國和柬埔寨傳入，稱之為“南宗”。目前全國佛教徒約5000 萬人。其中又以信大乘佛教者居多。(天主教，基督新教，高臺教，和好教，等)不知道是不是因為各種教會思想的影響，也有可能是因為教會認為汽車在大街上橫衝直撞，出車禍還會面臨死亡的危險，因此影響了國內人民對汽車的購買慾望，導致汽車生產停滯)，我們僅僅是猜測，真實結果不得而知。
第六，摩托車裝載量非常巨大，卻很少出事故也許就是因為大街上，公路上飛馳的汽車少，路上摩托車居多，裝載東西多，摩托車就開得慢，自然也就避免了事故發生
當然，隨著目前汽車市場的漲幅繼續，經濟穩定增長，人均收入的增加，汽車需求量不斷提高，價格更有競爭性等，將帶來越南汽車市場的爆發。
越南加入東盟商品貿易協定，汽車的進口關稅將在2018年調整為零，一部分的汽車將更具價格競爭力。
據估計，到2020年越南汽車市場銷售量將達到22.5萬輛/年。
隨著汽車的普及，相信未來中國自主品牌的汽車能打入越南市場，讓越南人民也能感受到汽車帶來的便利
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