在我们大多数人看来，汽车在每一个国家，都应该成为一种大街小巷都见得到的代步工具，然而，事实真的是这样吗？
据我所知，越南-一个位于东南亚的中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，国土狭长，面积约33万平方公里，紧邻南海的社会主义国家，汽车工业却没有跟上世界潮流的步伐，虽然本国存在一些外国开设的组装厂，但却没能形成规模。 虽然人们常说越南豪车遍地，但大多数却是走私车或者组装车。关于越南和汽车相关的事，还有以下几点是你不知道的
第一，越南公路苗条像根带越南的公路说的好听就是细长苗条,说的不好听就是窄,很少有四车道路段,即使是国道都是双车道,省道县道都是沙土路面,从远处看就像一根带子。(这也许是越南本国汽车少，国土形状也是狭长形状导致的)
第二，中国汽车在越南市场的比例几乎为零究其原因，也许是越南人经历过中越战争后，对中国信任程度没那么深，也许也是因为以前中国的汽车质量和价格这些方面让越南不能接受。
第三，豪车遍地却比较贫困其实这些豪车大部分是走私车，或者组装车，避开了关税来到越南，就在越南被遗忘了
第四，摩托车遍布大街小巷交通基础设施落后，大城市的交通拥堵，导致越南汽车的保有量持续走低，摩托车占据了千家万户的座驾地位，成为越南人民不可或缺的交通工具。也许一台摩托车就是一家人的希望。
第五，越南各种教会盛行越南最大的宗教。越南佛教最原始是从印度传入，大约在第一世纪初，印度商人已经经由海路进入越南了，其中有许多佛教徒的商人。因此，佛教开始传入了越南。东汉末年，大乘佛教从中国传入越南，越南人称为“北宗”。十世纪后，被尊为国教。小乘佛教从泰国和柬埔寨传入，称之为“南宗”。目前全国佛教徒约5000 万人。其中又以信大乘佛教者居多。(天主教，基督新教，高台教，和好教，等)不知道是不是因为各种教会思想的影响，也有可能是因为教会认为汽车在大街上横冲直撞，出车祸还会面临死亡的危险，因此影响了国内人民对汽车的购买欲望，导致汽车生产停滞)，我们仅仅是猜测，真实结果不得而知。
第六，摩托车装载量非常巨大，却很少出事故也许就是因为大街上，公路上飞驰的汽车少，路上摩托车居多，装载东西多，摩托车就开得慢，自然也就避免了事故发生
当然，随着目前汽车市场的涨幅继续，经济稳定增长，人均收入的增加，汽车需求量不断提高，价格更有竞争性等，将带来越南汽车市场的爆发。
越南加入东盟商品贸易协定，汽车的进口关税将在2018年调整为零，一部分的汽车将更具价格竞争力。
据估计，到2020年越南汽车市场销售量将达到22.5万辆/年。
随着汽车的普及，相信未来中国自主品牌的汽车能打入越南市场，让越南人民也能感受到汽车带来的便利
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