我對我的車技有著絕對的自信。
故事要從秋名山的那一夜說起。
我的五菱宏光在彎道上，被一輛車超過了，那是一輛我不認識的車。他的車快，很穩，也比我的五菱宏光好看。遠遠的，我只能沮喪的在車中拍下他衝向終點的身影。
如果有人知道這是什麼車，請聯繫我——
我想要了解這輛車，與他再賽一場。我隱隱約約感覺得到，是因為這輛車,那個男人才能超過我。
經過我在派出所做警察的大姨夫還有在車市賣車的小姨媽多方查證，我知道了它叫領克02。
外形獨特配置高，安全舒適黑科技
領克02採用的是溜背式設計，整體調性顯得運動張揚，潮是真的潮。
尾部設計非常飽滿，“能量晶體”LED尾燈組極具辨識度，通過黑色飾條的裝飾，進一步突顯出不俗的質感。底部銀色護板+圓筒形雙邊雙出式排氣佈局將其“潮”的功力又上抬了一個層次。
車身尺寸長寬高分別為4448mm/1890mm/1582mm，軸距為2702mm。看起來頗具“機甲感”的輪眉，配合他車身側面的雙腰線設計，看起來肌肉感十足；得益於他低矮的車身造型，其高能轎跑SUV的個性凸顯無疑，整體看起來寬扁敦實；大量的撞色設計更加契合注重個性的年輕消費者的審美。對於領克02的外形，我確實是很中意。潮、酷、個性。
再來說說內飾，領克02的整體駕駛艙佈局採用向駕駛者一側傾斜的一體式中控區，實用性不錯。新車配備了換擋撥片功能，三幅平底式方向盤，帶紅線的真皮座椅，看上去頗運動。而哈曼Infinity10揚聲器音響以及電子檔杆等越級配置同樣是一應俱全。
領克02搭載的10.2英寸中控屏以及10.25英寸全液晶智能儀表，使得車輛看上去頗具科技感。同時，領克02還配備了可以實現遠程啟動發動機、遠程尋車並對車輛進行檢測控制的APP控制系統等，在一定程度上提升了用戶的體驗度。
領克02與即將上市的沃爾沃XC40基於同一平臺打造。搭載了四套動力組合，其中，1.5T+7速雙離合/6MT，最大功率115kW，最大扭矩265 N•m；2.0T+7速雙離合/6AT，最大功率140kW，扭矩為300 N•m。以1.5T走量車型為例，相比同級別的馬自達CX-4，領克02在動力上還是有略佔優勢。
如今智能科技與安全配置是消費者在購車時的重點。與其它合資品牌相比，師出沃爾沃的領克02在安全配置上於同級其它車型相比，是具有一定優勢的。
在主動安全上，領克02配備多達17項智能駕駛輔助系統，其中包括ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB主動剎車系統、LKA車道保持系統、LDW車道偏離預警系統等輔助安全技術。在增強駕車便利性的同時，也增強了駕車安全性。
值得一提的是，領克02擁有超強的安全車身結構，車身鋼材鍍鋅率達93.5%，高強度鋼使用率達80.5%，其中熱成型鋼材使用率達16%。秉承著沃爾沃嚴苛的安全理念，領克02的各種版型配置的車型都滿足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球標準。安全性是相當高的。
三缸加雙離合是否會成為最大掣肘？
跨界SUV帝豪GS從2017年5月開始，其每月銷量就沒有少於萬輛以下，而定位比帝豪GS高一檔的領克02，其外觀配置以及性價比都是優於帝豪的，雖說定位不同，但也可以由此看出國內市場中轎跑SUV還是有相當的潛力。而消費者的年輕化，也意味著領克02的設計更加能迎合當前的發展趨勢和消費升級帶來的市場。
而奔馳GLA等豪華品牌的轎跑SUV，因定價在20萬元以上，價格較貴，年輕消費者消費能力不足以達到這一級別，其市場相對來說較小。
國內消費者的消費能力更集中在10-20萬元的市場，這一市場可供選擇的轎跑SUV車型較少，最具代表性的就是馬自達CX-4。就這樣而言看待領克02，它的出現填補了10萬元至20萬元價格區間的空白。
有著沃爾沃技術作為“背書”、性價比極高、符合消費者審美的外觀與配置。領克02與馬自達相比，在同等價位上，配置更高；而領克02獨特的外形也更加吸引年輕消費者的眼球。
但是，三缸機搭配雙離合變速器，這倆組合在一起，國內消費者能接受得了嗎？自今年年初開始，別克英朗換成三缸機後，銷量持續下滑，出現這種情況的原因不就是新英朗採用的1.0T和1.3T的三缸發動機並沒有得到消費者的認可嗎？眾所周知，三缸機搭配雙離合的弊病，如振動棒般的抖動感與異響，到目前為止都沒有有效的解決方案。而領克02作為轎跑SUV，在駕駛感與舒適性上，三缸加雙離合確實是個不容忽視的因素。
寫在最後：
領克02這款轎跑SUV的外形、內飾、配置、安全性加上它極高的性價比，無疑都是它的賣點。可它的到來也只是讓我們多了一個選擇的空間而已，不要盲目消費，宣傳得再好也有著掩飾不了的缺陷。三缸搭配雙離合，能不能經受得起市場與消費者的考驗，終究還是個未知數。
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