6月22日，兩家C919國產大飛機同時在上海和西安兩地開展試飛。
兩架C919分別編號101架機和102架機。
上午7點13分，102架機在上海浦東起飛，飛行1小時34分鐘。
上午11:05分，101架機在西安閻良起飛，飛行3小時10分鐘。完成了部分操穩試驗和系統檢查。
據中國商飛介紹，103架機已完成翼身對接和氣密淋雨試驗，現已開始總裝。
C919承載著國人的夢想，中國的大飛機早日飛上藍天，是中國航空科技工作者奮鬥多年的目標。C919無疑是國人的驕傲，為了讓國人更全面的瞭解C919的信息，筆者盤點了C919的主要供應商。
中國企業主要有4家：
成都飛機工業集團：機鼻段機身。
中航工業洪都航空：前後段機身。
中航工業瀋陽飛機工業集團：機尾段機身。
中航工業西安飛機工業集團：中段機身。
美法合資企業供應商有3家：
CFM international：渦輪扇葉發動機。
Nexcelle：發動機罩含反推力裝置，發動機排氣系統。
美國企業4家：
漢威航空：APU。
漢威航空：啟動發電機。
Hamilton Sundstrand：發電和配電系統。
Parker Aerospace：油料惰化系統。
Parker Aerospace：液壓系統。
Parker Aerospace：線傳飛控系統。
Parker Aerospace：水平安定面配平系統。
Eaton：油料液壓輸送系統。
這只是幾家主要的供應商，還有很多像飛機輪胎、飛機剎車等等，如果全部算進來，整個C919會有成百上千家公司參與制造。
但不可否認，C919製造很多科技含量高的板塊歐美仍然有巨大的優勢，特別是發動機。所以我國大飛機制造任重道遠。只有掌握了核心科技，才能不會受制於人。當然，C919承載著中國人乘坐自己的大飛機翱翔藍天的夢想，C919是國人的驕傲，相信很快，我們就可以坐著國產大飛機翱翔在祖國的藍天上。
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