7月1日起，全國鐵路迎來又一次調圖，並開啟暑運模式。同時，我國自行研製的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復興號”也正式與公眾見面。
加長版“復興號”來了
7月1日起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。調圖後，全國鐵路“復興號”動車組日開行數量由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
據瞭解，此前我國動車組都為8輛編組的“短編組”列車，在春運等大運力的需求情況下，會重聯組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個車頭會影響載客能力。此次16輛長編組“復興號”將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。長編組“復興號”列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時速350公里運營要求。
△據列車長介紹，長編組“復興號”的一等座和二等座都有增寬，相較以前的列車更加舒適。
16輛長編組“復興號”動車組在京滬高鐵投入運營後，將分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對列車的運輸任務。其中，G149/118次長編組“復興號”動車組列車僅在週一、五、六、日以及高峰期運行。
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主 編：金冬偉
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