我開的不是車 是人生

​有沒有曾聽過一句話“我喝的不是酒,是寂寞。”,雖然這句話未免太過矯情了,但是換成“我開的不是車,是人生。”卻不無道理,我們是人生的司機,始終掌握著方向盤,所以大家一定要好好考駕照,否則容易出車禍啊,翻車了可就兩敗俱傷了。

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

這輛車上牌時間是2015年10月,到目前為止錶盤里程2.53萬公里,是一輛紅色的正常家用車,價格22萬,整體看著都不錯。

外觀上,車身結構4門5座,採用了時尚的設計,進氣類型為渦輪增壓,整體車身流暢的線條都非常不錯。驅動方式為前置後驅,車輛的最大功率為135.0kW,綜合耗油6.9升/100公里。

對於一輛車來說除了傳統的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮,該車的亮點信息有(1)胎壓監測 (2)無鑰匙啟動 (3)車身穩定控制 (4)後倒車雷達 (5)倒車影像 (6)藍牙/電話 (7)外接音源 (8)氙氣大燈 (9)後排出風口 (10)自動空調

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

這輛車上牌時間是2012年8月,到目前為止錶盤里程9.36萬公里,是一輛紫色的正常家用車,價格才19.3萬。

外觀上,車身結構4門5座,採用了豐富的設計,進氣類型為自然吸氣,整體車身流暢的線條都非常吸人眼球。驅動方式為前置後驅,車輛的最大功率為130.0kW,綜合耗油7.9升/100公里。

對於一輛車來說除了傳統的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮,該車的亮點信息有(1)胎壓監測 (2)無鑰匙啟動 (3)車身穩定控制 (4)定速巡航 (5)後倒車雷達 (6)外接音源 (7)氙氣大燈 (8)後排出風口 (9)自動空調

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

這輛車上牌時間是2012年1月,到目前為止錶盤里程10.52萬公里,是一輛金色的正常家用車,價格才23萬。

外觀上,車身結構4門5座,採用了豐富的設計,進氣類型為自然吸氣,整體車身流暢的線條都非常吸人眼球。驅動方式為前置後驅,車輛的最大功率為130.0kW,綜合耗油7.9升/100公里。

對於一輛車來說除了傳統的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮,該車的亮點信息有(1)胎壓監測 (2)無鑰匙啟動 (3)車身穩定控制 (4)定速巡航 (5)後倒車雷達 (6)外接音源 (7)氙氣大燈 (8)後排出風口 (9)自動空調

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

這輛車上牌時間是2014年6月,到目前為止錶盤里程6.48萬公里,是一輛白色的正常家用車,價格才22.2萬。

外觀上,車身結構4門5座,進氣類型為渦輪增壓,整體車身流暢的線條都非常吸人眼球。驅動方式為前置後驅,車輛的最大功率為135.0kW,綜合耗油6.9升/100公里。

對於一輛車來說除了傳統的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮,該車的亮點信息有(1)胎壓監測 (2)無鑰匙啟動 (3)車身穩定控制 (4)後倒車雷達 (5)倒車影像 (6)GPS導航 (7)藍牙/電話 (8)外接音源 (9)氙氣大燈 (10)後排出風口 (11)自動空調

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

我開的不是車 是人生

這輛車上牌時間是2012年2月,到目前為止錶盤里程11.45萬公里,是一輛黑色的正常家用車,價格才20萬。

外觀上,車身結構4門5座,採用了豐富的設計,進氣類型為自然吸氣,整體車身流暢的線條都非常吸人眼球。驅動方式為前置後驅,車輛的最大功率為130.0kW,綜合耗油9.4升/100公里。

對於一輛車來說除了傳統的車內車外的配置一些亮點內容更值得我們考慮,該車的亮點信息有(1)胎壓監測 (2)無鑰匙啟動 (3)車身穩定控制 (4)定速巡航 (5)後倒車雷達 (6)外接音源 (7)氙氣大燈 (8)後排出風口 (9)自動空調


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