當地時間7月5日17時45分左右，兩艘載有127名中國遊客船隻返回普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆。
目前，確認遇難遊客人數已經增加至38人。“沒有人知道，我們趴在翹起的船頭上等待救援，看著波濤翻湧的浪花重重打在船身上時在想些什麼。天很黑，浪很大，萬幸，我們堅持住了。第一次經歷生死，餘生，希望可以對我們都好一點。”
昨日凌晨，來自安徽合肥的名為“小獅子做的星星”的網友，就在出事的艾莎公主號上，在被救出之後，在自己的微博上發下了剛剛那段話。
據悉，她通過懶貓旅行預訂了艾莎公主號在普吉島出海一日遊的項目，船上共有30多名自由行旅客“大家都互相不認識”，據她回憶，出發的時候天氣還很好，沒有預兆的突然就暴風雨，隨後船體側翻導致人員落水，當時船上的人把大型漂浮物都留給了孩子和老人，年輕人都在船頭趴著。
各平臺反饋情況
據懶貓旅行透露，沉沒的鳳凰號上有通過國內各個預定平臺預訂出行的客人九十多人，其中通過懶貓預訂的客人9人，實際出行的客人7人，昨晚已安全返回4人，另有3人失聯中，目前正配合當地政府全力搜救當中。
懶貓的另一艘包船上的35位遊客，因巨浪衝擊導致船體電力短路，停留在海面，通過另調應急船支援，船上所有遊客及工作人員目前已全部安全回到普吉島。
文化和旅遊部消息顯示，涉事中國遊客多為通過在線平臺訂購產品的自由行遊客，涉及江蘇、浙江、廣東、遼寧、河南等省。
基於多自由行遊客的現狀，記者從中青旅、眾信、美團旅行、懶貓、驢媽媽、途牛、攜程等多家旅遊機構瞭解到。
目前中青旅、眾信旅遊的普吉島團隊全部安全；途牛網2名遊客，也已報平安。美團確認所有訂單用戶全部安全。
攜程12名遊客在涉事船上已報平安，不過有4位遊客通過攜程預定了一級代理旅行社的產品，其中一人獲救，仍有3名遊客沒有聯繫上。
飛豬平臺方面，截至6日16：00，已知共有61名預訂客人遭遇翻船，其中26人尚處於失聯狀態，1人不幸遇難。
失聯名單上
有阿里巴巴兩名員工及其親屬
7月6日23點多，阿里巴巴回應信息——
剛剛得到一個萬分揪心的消息：在普吉島遊船傾覆事故失聯的同胞之中，有我們的兩位員工和他們的親屬。此刻，我們和他們的家人一樣刻骨錐心，密切關注他們的安危，為阿里人，也為每一個身陷險境的浙江人、中國人 。
阿里巴巴已經成立應急小組，並派出專門團隊飛赴泰國和他們在國內的家屬身邊。我們和大家一起高度關注這起悲痛而揪心的災難搜救情況。目前最重要的工作是找到我們同事的下落，我們會不惜代價，竭盡全力做好配合搜救和家屬安撫工作。我們懇請大家理解，我們公司暫時不能給大家提供更多的信息。悲傷已經足夠巨大了，我們不能再對當事人家屬打擾和傷害。
我們全體阿里同事俯首祈禱，保佑遭此災難的人們，保佑我們最親愛的同胞和家人。
海派公司18人失聯
包括兩戶三口之家
經浙江省旅遊局證實，在此次事故中，22名浙江遊客失聯，1人死亡。
據瞭解，有37名遊客來自浙江海寧海派傢俱有限公司。截至目前，19人已獲救，18人（涉及11個家庭）失聯，其中10名女性，5名企業員工，13名家屬。有兩戶家庭的成員全部失蹤。從年齡看，這兩戶應該是兩大一小的三口之家，孩子分別是9歲和3歲。
人員職務中，有兩位生產副總，三位生產廠長，其他還有生產經理、外貿經理、倉庫主管、辦公室主任、單證主管等等。海派公司的老總許月蓮目前也在泰國，但並沒有和員工及家屬搭乘同一航班出行。
接報後海寧市立即啟動應急預案，一名副市長帶隊的工作組已前往泰國，7日上午再由工作人員陪同家屬出發前往泰國。
浙江公羊救援隊趕赴泰國
浙江公羊救援隊、和海洋二所二名專家已於6號趕赴泰國，預計今天上午可以到達出事海域投入營救工作。
浙江公羊隊領隊何軍向記者展示了當地救援力量潛入水下42米拍攝的沉船水下狀態視頻，潛水救援人員下潛至42米海底發現沉船，裡面發現人類痕跡，但一名潛水員攜帶單瓶氣瓶只能在42米處停留3分27秒。
連線前線公羊救援隊隊長徐立軍
記者：徐隊，能否給我們介紹這次救援隊伍的人員配置？
徐立軍：現在我們有7名隊員去泰國，其中2名是潛水專家，2名是海洋測繪專家，3名救援專家。
記者：除了專家人員，這次還攜帶了很多的專業設備，這些攜帶的設備會發揮什麼作用？
徐立軍：主要是對沉船海域進行掃描，目前還有人員失蹤，要對附近可能的失蹤人員進行定位。
記者：以您的經驗判斷，本次搜救的主要困難是什麼？會如何克服？
徐立軍：首先就是兩條沉船的位置進行確認，沉船是個什麼狀況，如何把這個沉船打撈起來，因為沉船裡面可能還有遇難者遺體。另外，現在最大的困難還是海上的風浪，天氣和風浪是比較大的挑戰。
救援人員看到兒童遺體：
對不起 我們來晚了
記者從在普吉島參與救援的一名潛水教練處瞭解到，從5日開始，泰方集合了普吉島所有救援力量，並出動直升機和艦艇參與搜救。
從5日19時傳回的現場視頻來看，碼頭上的風非常大，視頻中都是呼呼的風聲，旗幟被吹得橫了起來，遠處天空則陰雲密佈。這名參與救援的潛水員說，因為風浪太大，還無法下水救援。
到5日23時，救援隊陸續救上來一些遇險人員，一部分人因為受驚而情緒失控，傷者均被送往醫院搶救。同時救援隊也打撈上來一些遇難遺體，“剛撈上一個，沒生命體徵了，我在現場看的好心疼”。
現場救出一名倖存者，被送上救護車醫治
昨天上午11時許，搜救隊員鎖定了沉船位置，乘船前往沉船點附近，利用聲吶搜索倖存者，救起2人，並發現部分遺體，其中還包括兒童。但由於部分水域深度達到40米以上，潛水隊員無法下潛，只能等待軍方人員繼續實施救援。隨後，專業救援蛙人下潛到事發海域打撈遇難者遺體。
據參與救援的這位潛水教練稱，昨天下午15時許他們回到碼頭上，一上午的救援已經讓他們精疲力盡。“對不起，我們來晚了。”其向遇難者表達了哀悼之情後表示，自己實在太累了，要馬上回去休息，然後謝絕了一切採訪。
賠償情況
泰國旅遊和體育部宣佈，對本次海難中遇難的遊客給予每人300000泰銖的賠償。對於受傷人員，醫療費用可根據實際支出報銷，但不超過500000泰銖。
是天災還是人禍？
據泰國民族報報道，泰國副總理巴逸週五下午表示，普吉島海域失事船隻的船長和船主應對此事負責，並警告將採取法律行動。巴逸說，“我問他們為什麼（無視警告）堅持出海，他們稱，出海時並沒有強風。但是，氣象部門已經發出預警，不要在7月4日至6日間離岸出海，他們沒有聽。船長和船主未能留心當局的預警，貿然出海，因此他們將承擔責任。”
記者瞭解到，每年6月至10月是泰國的雨季，這個時段不僅天氣多變，海風強勁，海浪洶湧，海況複雜，期間不適合乘船出海或下海游泳。
通過多方還原及泰國國家旅遊局副局長汕蒂介紹，記者大致瞭解到，7月5日上午至中午期間儘管風浪大，海面並沒有下雨；而是出海後直到下午4點左右，才開始突然下起暴雨。
另外記者從泰國當地旅遊業者獲取的一份文件顯示，泰國氣象局確實下發過相關緊急通知，通知的時間正好是當天下午4點。換句話說，對於遇難船隻來說，這可能是一份遲來的通知。
業內人士表示
“下午4點發布的話，當地大部分的船都要從皇帝島或者皮皮島往回啟程了，或者正在登船。等船家發現預警之後，船可能已經開出去一段距離了。”
而記者通過其他媒體採訪到的親歷者信息也側面瞭解到，在同個海域和同個時間，除了失事的兩艘遊艇，還有其他遊艇也在返程途中。
是否船隻老舊？
事實上，船難事件發生後，也有中國網友提出了疑置，是否因為相關產品的價格低，所以船隻老舊、扛不住風浪。
根據懶貓旅行今早公佈的消息顯示，本次發生傾覆事故的船隻為鳳凰號遊艇，擁有泰國海事局核准頒發的ship license，具備合法運營資質，隸屬當地船公司YC BLUE DEAEM，經營方式為通過國內各線上旅遊平臺和線下旅行社向國內正常收客。
記者隨後查看資料顯示，這是一艘豪華遊艇，這艘船體長38米，寬8米的遊艇的陽光甲班最多可承載200人。但同樣有網友指出，這類遊艇的船型，在抗風等級，抗傾覆能力上有先天不足，在外海遇到突發情況，自保能力很差。
此外也有部分業者表示，船難當時面臨的情況是5米的浪高，而一般來說普吉大部分船能扛住3米浪高沒問題。“5米的浪，船可能就承受不住了；就算船能扛住，也不代表大浪不會捲走人。事實是突然來了這種量級的風浪，誰都沒有預料到。”
為何泰國頻發事故？
中國領事網數據顯示，2017年，各類旅遊活動安全事故導致182名中國公民意外身亡，其中，在泰國參加旅遊項目身亡的中國遊客達到64人之多，而這其中，僅在泰國南部溺水身亡的中國遊客就有47人。
2018年6月，一艘搭載13人的遊船在泰國春蓬府海域不慎觸礁沉船，所幸無人員傷亡。
2018年1月，一艘快艇在泰國皮皮島海域的“維京洞穴”附近發生爆炸。船上載有包括27名中國遊客在內的30餘名遊客及船員。27名中國遊客全部獲救。
2017年11月，一艘搭載16名中國遊客的遊船在攀牙灣翻船，1名遊客輕傷。
2017年7月，一艘載有中國遊客的快艇與一艘長尾船相撞，19人受傷。
2016年6月，兩艘快艇在從普吉島駛往攀牙灣和甲米省的途中相撞，事故導致2名中國遊客喪生，34名遊客受傷。
2016年6月，一艘快艇在沙美島附近撞上貨船，30餘名遊客受傷。
2016年5月，一艘快艇在駛離蘇梅島後在海上翻船，4名遊客喪生。
2015年12月，兩艘船隻在普吉島附近相撞，造成1名遊客遇難，另1人下落不明。
2014年10月，普吉島附近海域發生一起快艇和漁船相撞事故。
中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒表示，泰國一直是熱門旅遊目的地，面對高流量遊客的壓力，旅遊產品的供給方能力沒有提升，因此容易出現安全問題。
而業內人士也表示，目前泰國甚至是普吉島相關的制度流程需要重新梳理和完善——現在的預警機制和溝通效率，肯定是嚴重滯後的。
“
“這件事即便不發生在今天、不發生在這個海域，如果地方部門做不到預警機制和體系的升級，未來很可能還是會發生類似的悲劇。”
海島遊安全指南
旺季來臨，預計今年暑期有3000萬中國遊客出境旅遊。攜程旅遊安全管理中心發佈“暑期海島遊安全應對指南”：
一、選擇正規旅行社和供應商，警惕黑社黑船黑導
出境遊產品，建議選擇國內大型旅行社和旅遊網站，預訂正規跟團遊、自由行，以及一日遊、快艇、浮潛等項目，簽訂有關合同。儘量避免通過無資質、海外不熟悉的渠道預訂，以免服務不正規或無法維權。大型正規旅行社會嚴格管理供應商，發生意外也有能力承擔責任。攜程等大社的海島遊，選用在當地具有合法資質，長年接待的優質合作伙伴；總部和地接社在處理突發事件時都有標準流程以及豐富經驗。
二、網上報名選擇有旅遊資質、海外服務能力的專業網站
互聯網已經成為中國遊客的首選預訂渠道。但是需要特別注意的是，一些網絡平臺不具有旅遊業或者出境遊的資質，缺乏專業的服務人員，難以對商家產品和接待服務質量把關，也不跟旅遊者簽訂合同。為了防範風險，建議消費者通過國內的大型旅遊網站預訂出境遊產品，最好選擇具有出境遊資質的專業旅遊平臺，具有全球範圍的服務與應急處理能力。
三、不管是跟團還是自由行，出發前務必購買專門的旅遊意外險產品
出境遊發生意外主要通過保險途徑索賠。最好選擇涵蓋了意外傷亡、高風險運動、醫療住院、全球救援服務等保障的產品。旅遊者還可以選擇更針對性的保險，比如，攜程專門上線海島、戶外運動、自駕等意外險產品。
四、選擇有安全保障的旅遊項目，提升安全意識，量力而行
參加水上活動務必時刻穿戴救生衣，結伴而行；不會游泳或水性不好者不要下海；要在指定安全區域游泳或浮潛，沒有參加專業培訓切勿參加浮潛。不要在惡劣天氣中下水，不要在服用酒精和藥物後下水。
五、嚴格遵守當地法律和旅遊警示，切勿冒險出海
應密切注意當地海灘發佈的公告及警示；黃旗表示海面有風浪，下水存在危險；紅旗則表示海面風浪大，禁止下水。目前，東南亞一些海域已進入雨季，天氣多變。旅遊者注意關注天氣狀況，遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時，切勿冒險下海或乘船出海。
六、自由行散客可尋求當地人或者中國遊客幫助
參加旅遊團的遊客，要遵守導遊、領隊的安排與安全要求，有問題及時向旅行社和服務人員尋求幫助。自由行散客在海外，要保持通訊暢通與外界聯繫，遇到意外事故可以通過手機聯絡親友、旅遊企業或使館求援。要記住當地聯繫人電話，也可以通過旅行社等平臺，選擇一個當地嚮導提供服務。
請廣大遊客珍愛生命，敬畏自然，確保旅行安全。如遇緊急情況，可聯繫以下電話求助：
泰國報警電話：191
旅遊警察電話：1155
急救電話：1669
普吉遊客協助中心：0066-76-327-100
攀牙遊客協助中心：0066-62-341-9699
甲米遊客協助中心：0066-75-701-493
蘇梅島遊客協助中心：0066-77-953-105
麗貝島旅遊志願者中心：0066-87-9043556
領保電話：0066-81-766-5560（駐宋卡總領館）； 0066-94- 595-6158（駐普吉領事辦公室）
外交部全球領保服務應急呼叫中心24小時熱線：0086-10-12308、0086-10-59913991
據《法制晚報》
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