在中國買車，大多數消費者都喜歡購買銷量高的車型，一般銷量和保有量高的車型，口碑質量肯定不會差到哪去。然而，這個殘酷的市場也存在一些反面例子，明明有一些用戶口碑不錯的好車，銷量卻一蹶不振，難道這些好車就活該被市場埋沒嗎？
鈴木 維特拉
指導價：9.98-15.08萬
在網絡上，關於鈴木即將推出中國市場的傳聞屢見不鮮，雖然這事還沒有一個準信，但鈴木品牌銷量差卻是不爭的事實。好比維特拉這臺車，它的外觀和內飾都說不上差，設計風格比較年輕時尚，甚至有點獨樹一幟的味道。配置更是合資SUV中的良心表現，全系標配6氣囊、上坡輔助、ESP等各種實用性配置。
與此同時，維特拉三大件本身的機械素質非常出色，1.4T發動機動力參數搶眼，與6AT變速箱的匹配平順線性。而作為一輛城市SUV來說，維特拉的四驅系統和通過性表現，均在同級中都有很突出的優勢。只不過，鈴木進入中國市場以來，一直在低端車市場小打小鬧，以致於鈴木的品牌號召力難有新突破，而且維特拉後排空間小、做工粗糙等缺點，也讓維特拉始終賣不好。
英菲尼迪QX30
指導價：23.28-36.38萬
進口身份、共享奔馳平臺技術、比國產奔馳車還便宜，說的就是英菲尼迪的QX30。也許有些朋友還不知道，QX30與國產奔馳GLA是同一個平臺打造而來的產物，雖然在QX30身上可以找到很多奔馳的設計影子，但總的來說，QX30的外觀設計更具個性與年輕，內飾是典型的日系豪華風格，比較居家穩重，質感還是很棒的。
QX30是一款以運動取勝的跨界SUV，動力性能和轉向特性都給人豐富的駕駛樂趣。即使如此，QX30的銷量依然不好，相比GLA更差。雖然QX30的價格有一定優勢，而且又是進口車，但配置水準實在太落伍了，大量的舒適性配置還要選裝。此外，QX30的空間和舒適性也是飽受吐槽，這也是GLA賣不好的原因，但畢竟奔馳的名氣響呀，銷量自然會比QX30
好點。
謳歌 CDX
指導價：22.98-35.28萬
當今的中國豪華車市場，最大的贏家肯定是德國BBA，但日系豪華品牌也是一股不可低估的力量。曾經小眾的日系豪華品牌，隨著國產化的進一步推進受到越來越多的人關注。謳歌CDX是一款別具一格的豪華緊湊型SUV，設計感在千篇一律的外觀中有著不錯的辨識度，而且性價比很有競爭力，不僅入門價低一個檔次，同時配置水準相比同級更豐富齊全。
謳歌CDX的1.5T發動機，不論從賬面參數還是加速能力，均不輸同級競品，雖然底盤濾震和操控都值得肯定，但無奈謳歌CDX依然採用的是板車懸掛，也就是與繽智出自同一平臺，可想而知CDX在同價位的豪華車陣營是有多尷尬，這讓不少用戶表示難以接受。除此之外，謳歌小眾的品牌力也是一大劣勢，而且謳歌的車標與某個自主品牌實在過於相似了。
互動：這些好車你會買嗎
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