沉船事件
2018年7月5日17時，兩艘載有127名中國遊船在返回普吉島途中遭遇特大暴雨，其中失聯人數多達40餘人，獲救人數在80人左右，眾多中國志願者前往當地進行援助並對遇難者家屬進行協助和慰問。
泰普吉府尹即赴現場指揮救援，出動了全部的海軍、水警等進行大力度搜救，不過結果並不樂觀。
鳳凰號沉船目前已找到，水面僅有兩名倖存者，其餘12具屍體，甚至包含了嬰兒，沉船下方死發現有人但無任何生命存在的跡象，人數無法統計。救援隊已經做完了所有可以做到事情，現已返航。目前軍方雖然接受了接下來的搜救，不過基本上過了一晚的時間，又在極端天氣下，失聯遊客生還的可能性可以說無限接近於0了。這也就預示著失聯的40餘名中國遊客幾乎無一生還。
鳳凰號沉船目前已找到，水面僅有兩名倖存者，其餘12具屍體，甚至包含了嬰兒，沉船下方死發現有人但無任何生命存在的跡象，人數無法統計。救援隊已經做完了所有可以做到事情，現已返航。目前軍方雖然接受了接下來的搜救，不過基本上過了一晚的時間，又在極端天氣下，失聯遊客生還的可能性可以說無限接近於0了。這也就預示著失聯的40餘名中國遊客幾乎無一生還。
究竟是誰的錯？
悲劇既然已經發生，就要想到今後如何避免。這次的遇難雙方均有不可推卸的責任，而旅行社的責任更大。據瞭解，曾有中國遊客出發前詢問安全係數，結果客服回覆不影響出行。
7月3號泰國當地就公佈了預警，並且還是時長一週時間的預警，不論是旅行社還是遊客都應該對預警重視起來，然而很多遊客為了不讓300多塊錢的費用打水漂還是選擇了抱著僥倖的心理出海，而遊客和相關旅行社為了賺這些錢也不顧遊客的安慰，在極端天氣下出海，雙方都有很大的責任。
我曾在普吉學習過潛水， 當時的教練就告訴過我們，7、8月份是這邊的雨季，如果要潛水一定要避開這個月份，否則出海風險很大，即便是熟悉水性的人一旦掉入海中，一個大浪也會將你擊入海底。
這次事件還有一個很重要的問題就是救生衣問題，出海是無論如何都要穿戴好救生衣的，在港口會有專人來檢查，如果發現有船上的遊客沒穿救生衣就會被罰款，但往往出海後，很多人嫌棄救生衣笨拙不方便，就會第一時間將救生衣脫下，多數時間沒事兒，但只要出問題就是大問題。
如果船方通知了遊客穿戴好救生衣，而遊客自己選擇脫掉，那出了問題也同樣是遊客自己的問題，這和安全帶是一個道理。所以提到追責，遊客也好，相關旅行社也好都有不可推卸的責任！這一次事件再一次為大家今後的出行敲醒了警鐘，希望我們中國的遊客，一定要學會保護好自己的安全！
目前，普吉島、甲米等區域已進入雨季，天氣非常多變，期間不適合乘船出海。如果一定要出海，也要事先了解天氣海況，切勿冒險！
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