2017年，很快將畫上句號！回顧這一年，環保整治、漲價、倒閉，困擾了電動車行業整整一年。
特別最近一段時間，倒閉潮讓整個行業恐慌。光11月就倒下6家，不是破產變賣，就是關門跑路。
然而，這僅是開始！
2018年才是行業分水嶺，
目測行業一線品牌將發動一場大戰！
預測一：雅迪全方位開戰！
雖然，這樣的預測有些大膽，但多方面跡象表明這件事有可能發生。
大家是否還記得前段時間謠傳“雅迪將收購一家100萬量級的企業”。雖然，現在還沒有得到官方的證實，但謠傳不會空穴來風。
據知情人爆料，雅迪目前正在大量籌集“兵力”，重新佈局。光銷售人員多達300人，試想：雅迪現有的網點質量，已經形成規模，根本就不需要如此之多的銷售人員。招聘這麼多的目的只有一個：接管第二品牌！
另一方面：雅迪已經上市一年多了。按照之前的計劃，三年擴展到1000萬輛。從目前雅迪的網絡渠道佈局和銷量來看，要想在單一品牌增長到1000萬輛，似乎有些難度。但如果收購一個或兩個百萬級企業，那這並不是沒有可能！
因此，2018年將是雅迪主動出擊的一年。為了自己的“大秦帝國”情懷，必須迅速擴張。而支持快速擴張，最有效的方法：價格戰！所以，之前聽到的收購風波，並非謠傳，而是有據可依！
預測二：新日將參與戰爭！
2017年行業最大的一件事，就是新日主板上市。雖然期盼已久，但最終有了落點。
新日，昔日老大，曾經獨領江湖多年。這幾年，被老二、老三騎在肩上，心裡總歸有些不舒服。2017年，新日無論品牌地位，還是銷量都有所突破。據知情人爆料，新日2017年銷量增長近30%，看來上市，讓新日找回了老大的信心。
但是，要想重新做回老大，豈是那麼容易；畢竟這已經不是當年爆發增長的那個行業。而且，新日的銷量與愛瑪、雅迪，還是有一定的差距。
而擴大規模，拉昇銷量又必須要做，畢竟上市後，企業的主動權已經和以往不一樣。要想重新拾回老大的風采，只有放手一搏，主動應戰！
預測三：愛瑪豈能作罷干休？
2017年最鬱悶的應該是愛瑪。雅迪、新日都上市了，而且自己老大的地位，搖搖欲墜，似乎不太穩定。雖然一直在推“國家品牌計劃”，但這跟上市相比，似乎含金量不太足。
2018年，愛瑪絕不會坐以待斃。再者說，打價格戰一直都是愛瑪的強項。王者之戰，比得是極限，一直處於價格優勢頂端的愛瑪豈會放過這次機會？如果在這場戰役中，愛瑪再次勝出，那麼上市計劃也就順理成章了。
預測四：臺鈴、綠源之爭
綠源一直平穩的坐在老四的位置。無論前三位如何開戰，都靜觀其變，坐在一旁看熱鬧。但是，近兩年似乎也坐不住了。不是前面幾位的影響，而是老五、老六要上位，再不動動就要被“踢出局”了。
而臺鈴就是這個攪局者。從近兩年臺鈴的發展勢頭來看，非常猛，甚至揚言要進前三。但從事實發展來看，華南市場的爆發式增長，的確給了臺鈴這次機會。
如果說雅迪、愛瑪2018年將有一場“王者爭霸”；那麼臺鈴、綠源也將會發動一場捍衛與上位的競爭。
從各種跡象表明，2018年將有一場硬仗！
這是一場排位賽，也許一年，也許三年......
然而在這場戰役中，誰能勝出，誰又將被淘汰出具，結果只有自己知道。努力了，行業後時代的大好時光，盡收眼底；放棄了，只能成為Loser，一代梟雄！
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