大家都知道交通的建設對於經濟是極其重要的，所以現在國家對於交通方面的基礎設施的建設很是重視，很多的地方都有鐵路的修建，像是雲南貴州和湖北正在合力建設的一條鐵路，昭黔恩鐵路就充分說明了這個道理。這條鐵路計劃是在十三五期間進行建設的，現在還在規劃期。
鐵路的全長是七百公里，總投資大約是六百三十億元。目前的設計時速是每小時一百六十公里，預留的時速是每小時二百公里。這條鐵路能夠連接雲南，貴州和湖北三個省份，會加強這三個省份之間的信息溝通，從而促進這裡的經濟的發展，線路主要經過的市有昭通，畢節，遵義，銅仁，黔江，恩施。這條鐵路的建成必然會增強這些城市之間的聯繫，和人口的流動，對於促進它們的經濟發展有很好的作用。
邵通是雲南省連接貴州和四川兩個省份的門戶所在，全省的總面積是兩萬三千零二十一平方公里，這裡的少數民族主要有回族和彝族。這裡是屬於典型的山地構造的地形，所以海拔的高差比較大，在資源方面，這裡的有色金屬的礦產的儲量比較豐富，而且降雨量比較大，所以植被資源和珍稀動植物的資源都比較豐富，對於發展工業有很大的優勢。在旅遊資源方面，這裡有烏峰山等自然景觀，在二零一八年的春節期間，旅遊總收入達到了18.65億元。
遵義是貴州的一個普通的地級市，但是這裡與重慶和四川相鄰，是這裡的經濟走廊的核心區域和主要的通路，還是重要的交通樞紐城市。全市的面積是三萬零七百六十二平方公里，但是丘陵和山地的比重卻很大，有90%之多。但是境內的煤炭資源和動植物的資源都是很豐富的。著名的景點有赤水和雙河溶洞。在二零一八年的春節期間這裡一共接待了98.52萬的遊客，旅遊的總收入達到了5.27億元。
恩施是湖北的一個土家族和苗族的自治州，但是境內的少數民族的種類比較多，一共有二十九種。全市的面積是2.4萬平方公里，境內是四季分明的氣候類型，但是冬天不寒冷，夏天沒有酷暑，雨水又多，所以是很適合居住的，著名的騰龍洞和神農溪都是很值得一去的。
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