7月4日，百度CEO李彦宏在“百度AI开发者大会”现场宣布，百度与金龙客车合作L4级量产巴士“阿波龙”正式下线，这也是全球首款L4级量产车。首批生产100辆车，将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本，阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
昨日晚间，金龙汽车（600686.SH）发布公告称，其控股子公司金龙客车与SB Drive、百度日本在北京签订《战略合作谅解备忘录》，三方将争取在2018年底或2019年初之前实现“阿波龙”小批量供应日本运营，并探索在日本构建以“阿波龙”为核心产品的无人驾驶运营平台。SB Drive是日本软银和ASM的合资公司。
“阿波龙”在设计上颠覆了传统汽车概念，全新构建电动化、电子化及智能化的新形态，是全国首辆无方向盘、无油门、无刹车踏板的原型车。它前后安装有激光雷达、超声波雷达等传感器，因此不会像人一样“开小差”，能持续监测路面情况、周围物体，具有车流判断、路牌识别、避障等能力。
“阿波龙”车身还采用了RTM轻型复合材料、整体全弧玻璃、宽幅电动门、自动无障碍爱心通道等新材料和新工艺。百度与金龙客车于2017年6月签署了技术合作协议，四个月后双方正式达成战略合作。双方当时表示，将打造基于金龙客车电动中巴打造无人驾驶微循环车，实现在特定场景下的完全无人驾驶，主要应用场景是公共交通未覆盖的“最后一公里”出行。
今年4月22日，“阿波龙”在首届数字中国建设峰会上亮相，并首次面向公众开放试乘。在试乘活动中，“阿波龙”完全模拟封闭场景设置，环形道全长600米，设有自动接驳的上下车点，包括弯道、直道、减速带等。“阿波龙”在无人工干预的情况下，完成了避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。
据了解，“阿波龙”搭载了百度最新Apollo 3.0系统，以“面向量产的解决方案”为核心，可帮助开发者及合作伙伴三个月内打造出属于自己的“阿波龙”。
现在这100辆阿波龙将发往北京、深圳、广州、雄安新区、日本东京等地正式投入商用，主要用于公园景点、产业园区等场所。其中东京项目与软银进行合作，无人巴士将在核电站和老年人社区提供服务。
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