最近蔚来汽车NIO ES8还没有交付早期预订用户，很多人对蔚来产生了质疑。作为国内关注度最高的新能源汽车品牌，它的动作时刻引起市场关注。蔚来汽车拥有国内顶极的投资团队包括京东刘强东、腾讯、高瓴资本、顺为资本、李想等一批互联网投资巨头，而蔚来汽车创始人李斌，在出行相关领域的互联网人中，很难再找到一个经历比他更加丰富的人，而他更是被国内媒体称之为中国的“出行教父”。
2000年6月，李斌和合伙创业的小伙伴创建了易车网，这是李斌的第三次创业，并找到国内一家汽车集团获得了1000万人民币的投资。这也是国内最早的汽车网站之一。当时汽车还没有走入普通百姓家庭，只有事业单位和私人老板才有实力买车，中国汽车产业刚刚开始，相信经济的发展，未来车会走进大多数家庭。而国内互联网刚刚起步，喜欢车的李斌想到互联网+汽车。在一个多月的时间里，充满激情的李斌和合伙人建立了网站、在中国大饭店召开成立发布会、参加北京车展。然而，激情也耐不住互联网泡沫。
2001年底，易车大股东亏了近400万，非常不满意，准备撤资；合伙人也埋怨李斌没带好易车，负债累累。后面李斌直接自己出钱把整个公司买下来，把亏损几百万作为个人负债。办公地点为了省钱搬到了老式居民楼；后面资金紧张时，李斌只能坐公交，兜里揣着够当天吃饭的几十块钱。后来他重操旧业，给汽车经销商写管理软件系统，接到华晨、一汽的两个大单，易车有了现金流，并于2003年起死回生。
汽车经销商是一件苦差事，一般门户网站都不愿意做。易车第二次上线时，给十几个地方的门户网站提供经销商购车信息数据库，做的汽车数据库比其它要很多，并且倒贴钱，门户网站都乐意用。后杰经销商也愿意向易车缴纳会员费，让自己的信息发布在数十个门户网站上，能被更多汽车消费者看到，到2004年底易车已经拥有数百万元利润；2010年11月，易车网正式在纽交所挂牌上市，成为中国第一家海外上市的汽车互联网公司。
2014年开始，李斌以易车为依托，李斌先后密集投出了4亿美元，包括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周边服务等与车相关的领域，覆盖了从造车到用户看车，再到购车、用车，最后卖二手车整个车辆生命的全周期，摩拜便是当时李斌投资的一个明星创业公司。李斌的野心都是围绕着车为核心展开，打造自己的“出行帝国”。
2017年12月蔚来汽车发布 ES8 ，这个由李斌联合国内众多互联网投资大佬在2014年底创立的蔚来汽车，出身便含着金钥匙长大，有人称之为中国版特斯拉。发布会现场，几乎所有媒体在到了五棵松会场，蔚来汽车更包下整个五棵松篮球馆和周围的部分场地，请来当红乐队 Imagine Dragons，现场还邀请了蔚来汽车的投资人站台：汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东和妻子章泽天、新东方创始人俞敏洪等各个大佬。有媒体传闻这场发布会烧了8000 万人民币，是国内最为豪气的汽车发布会，蔚来所对标的就对国际一线豪华汽车品牌。
根据最近一期的融资，蔚来估值达到50亿美元（约合325亿人民币）规模，也成为国内最大的电动车独角兽。2018年6月23日，蔚来汽车创始人李斌在蔚来汽车app公开课上介绍了关于蔚来汽车交付进展及服务体系建设、服务权益升级等信息，计划在6月28日进行第二批交付，目交付规模尚不确定。
李斌在接受媒体采访，谈到创业时表示：创业首先要忠于自己的内心，汽车创业更是非常之难，从第一天开始，我就觉得朋友圈一定要大一点，不要指望一个朋友能帮你搞定所有事。汽车创业跟别人不一样，做出好东西来就需要钱，做汽车创业不能死在钱上，这很重要。还要坚定信心，不光是自己的信心，还要让跟随你的同伴有信心，当时我遭遇到了创业伙伴之间的背叛，但是后来都过去了。所以一个好的团队是可遇不可求的，如果有一个志同道合的创业伙伴，应该好好去珍惜。
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