山東持正檢測

由於豪華型和超豪型屬於新增車型，上市不久，還沒有具有參考意義的反饋，不過在動力總成部分與2017款換代車型一致，整車整備質量也基本一致，所以在油耗方面直接參考2017款換代車型即可，車主反饋的平均油耗為8.7L/100km（59人平均值）。

至於發動機與7速雙離合變速箱匹配的如何，無論是媒體測評還是車主反饋，低扭改善明顯，變速箱調校偏平順，不仔細感受的話沒有明顯的頓挫，但也為此犧牲了些許動力響應速度和加速性能。

車壇速遞

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2018款哈弗H6換代車型，採用全新的長城GIDT系列發動機，匹配長城最新的溼式7DCT雙離合變速器，動力明顯有質的飛躍，溼式7DCT變速器齒比更密，傳動更高效。

發動機

長城自主研發的1.5GDIT發動機被評為中國心十佳發動機，在國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，技術達到了國內領先、國際水準，它的最大功率為124KW，在1000rpm時渦輪增壓器就開始介入，1400rpm時即可達到最大扭矩285N•m，升扭矩高達190N•m/L，超越同級別競品車型，迸發出"夢幻引擎"的強勁動力。

變速器

長城自主研發的7DCT450溼式雙離合變速箱被“世界十佳變速箱”，可見其性能非常出色，配件採用正規渠道批量採購，與博格化納等著名車企合作，保證零部件的質量，該變速器有以下優點：

1.採用電液控制，可直接換擋，傳動高效，非常節能；

2.匹配所有車型，得益於高扭矩容量設計，最大扭矩為450牛米，可支持所有長城的車型；

3.穩定可靠，採用博格華納先進的磨擦材料，低重量、低轉動性能、高耐熱性、高扭矩承受能力，保證了穩定可靠；

4.高智能冷卻系統，保證了優異的熱熔性和調節能力，能保證高效散熱，進一步提高了穩定性；

5.雙泵系統設計，不僅節能，還可兼容混動平臺。

油耗

從上圖小熊油耗官網可知，哈弗H6全新的1.5T+7DCT平均油耗為9.64L/100km，老款1.5T+6AT平均油耗為10.32

總結

綜上所述，全新發動機，並沒有更省油，而是全新的溼式7DCT給長城帶來了油耗的下降，長城的溼式7DCT450變速器，齒比綿密、傳動高效，能兼顧動力和油耗，什麼時候長城把發動機熱效率做上來了，油耗才會真正降下來，國產SUV油耗高的通病才會解決，那絕對利害，銷量才會更上一層次。

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JJ車評

都不能選。

2018哈弗H6，1.5T發動機由電噴改為缸內直噴，動力有所提升，但匹配的雙離合變速箱，除了可靠性差之外，並沒有更好地發揮新款發動機的性能。

油耗區別不大。

無論怎麼改變，都改變不了1.5T車型動力弱、油耗高的難題。

不建議購買。

平門知事

您跟老款比就先說老款，老款的話分年份，也就是說越往後越費油，身邊開三年左右的能到11-13個油，新款的是2.0T 發動機，雙離合變速箱也是自主研發的，綜合油耗在10-11個，但是油耗這個東西是因人而異，因為這個車自重大，三大件全是自主研發，我不是說自主研發哪裡不好，就事論事，這個體格，要是美系的，得幾個油，對吧。所以說長城在進步。話不多說油耗在這了，您要是開車比較猛，油耗會更好，溫柔的開沒準更低，最後祝您生活愉快！

Mr_飛l

省老多了1.5T手擋市區12左右，雙離合不得11.5個油。這問題直接來說H6市區9個油以上無論你怎麼配置發動機變速箱除非純電動。原因所有國產車缺少最致命的兩個字（匹配），車身_發動機_變速箱_電控系統。

jc汽車

長城的車基本都是油老虎一個，

所有的精力放在套娃，追求短期利益，沒有投入研發。

所以一直以來，用車重和安全作為宣傳策略，對沖技術的短板。

關鍵字: 發動機 汽車 配雙