路透社援引法國警方消息人士稱，事發時，王健想要爬上一處矮牆看風景並拍照，第一次沒成功，第二次他小跑步想跳上矮牆，結果從牆上跌落，摔落10公尺。
▲陳峰和王健（右）相談甚歡
作者 | 李興華
一同創業的小夥伴如今還剩3個。
7月4日，海航集團官方微信發佈訃告，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，於當地時間2018年7月3日不幸離世，享年57歲。
當天，海航集團官網顏色變為黑白，以示悼念。
▲海航集團官網顏色變為灰白
有接近王健的人士向財新表示，此次公務活動，王健在休息時到普羅旺斯的阿維尼翁遊覽，不慎從一個十幾米高的地方摔下，當場昏倒，隨即被送往醫院搶救，搶救過程中只對醫生說了一句“腳疼”，之後未能搶救過來。
財新稱，目前海航集團董事局主席陳峰已經飛往法國，其他在外的海航高管正趕回公司總部海口。
海航第二人
1993年，陳峰和王健等4位創始人，在海口市一幢3層小樓頂層，開始了海航的的創業征程。
此時王健離開學校已有10年，但在不惑之年的陳峰眼裡還是潮氣蓬勃的小青年，陳峰說“年齡上差遠了，不是一代人”。
不過，自詡“老革命”的陳峰對王健格外照顧。1995年，為海航去華爾街籌錢，陳峰只帶了王建一人。他評價王健：“我們倆是黃金搭檔，性格不一樣，但是想法一樣。”此後二人十進十出華爾街融資的故事廣為流傳。
海航的靈魂人物有二，一位是主席陳峰，另一位就是王健。陳峰更多站在臺前，而王健被稱為海航第二人。接受媒體採訪時，王健拒絕拍照，“你們要宣傳只宣傳陳峰，我們不允許出現第二個聲音。海航的代言人就一個：陳峰。”
▲海航集團聯合創始人，現任海航集團有限公司董事局主席陳峰
海航集團官網對王健還是給予了極大肯定，“在海航集團25年的發展歷程中，王健起著主導作用”。
25年來，起家資本不夠買一個飛機翅膀的海航資產逾萬億，躋身世界五百強。海航集團業務遍佈航旅、實業、資本、科技、物流5大板塊，王健功不可沒。他曾對海航旗下的經營板塊負責人表示，“首先要做大規模、做大產值、做大產業鏈；再以量取勝、以大帶強。”
王健分析，“從世界500強企業中的美國企業的成長曆史來看，絕大多數都是經過數次，甚至數十次的兼併整合而成長起來。”
據不完全統計顯示，自2015年起，海航在全球併購一共花費3000多億元人民幣。藉助“買買買模式”，王健將海航買進了世界500強。不過同樣“買”來的還有海航的大額負債。
2017年年底，海航傳出“資金鍊危機”，這一消息在2018年初得到海航高層默認。隨後，彭博社報道,海航集團目前所承受的債務已超過5986.9億元人民幣。
去世前半年頻繁為海航奔走
債務危機爆發，海航通過拋售資產來止血自救。不過在王健看來，尋找新的機遇更為重要。
2018年上半年，王健將目光瞄準兩個地方，一個是海南；一個是天津。
2月9日，王健在海南海口會見了馬來西亞聯昌國際集團主席納齊爾·拉扎克、亞洲航空公司首席執行官託尼·費爾南德斯一行。王健表示，海航攜手聯昌國際集團和亞洲航空，可以打造全世界聯網的低成本航空集團，成為年輕人的最佳選擇。
2月26日，海航集團與普洛斯集團在海南三亞簽署戰略合作協議，雙方宣佈強強聯合，共同打造全球領先的現代物流生態鏈。王健表示，此次攜手將助力旗下現代物流板塊進一步構建、實現高價值全球物流供應鏈樞紐，全方位打造面向全球、貫穿物流全程的數字物流生態體系。
▲2月26日，海航集團與普洛斯集團簽訂戰略合作協議
4月24日，陳峰和王健一同在天津亮相。之所以陣容如此“豪華”，和接下來的重組、合作事務密不可分。
這一天，海航集團旗下成員企業與天津港保稅區管理委員會、天津津誠資本公司等數家機構在航空運輸、商貿物流、基礎設施建設、金融創新等領域簽訂了多項合作協議。
海航集團將攜手助推天津打造“海陸空”立體化交通網絡和“消費科技產業中心”，同時也將為天津基礎設施建設注入新活力。
值得注意的是，除了簽署多項合作協議，海航基礎還將通過股權轉讓及增資擴股相結合的方式參與天津住宅建設發展集團有限公司混合所有制改革。與此同時，關於海南鐵路混改也在其中。
2018年6月2日，海航集團與中國商飛簽署合作協議，將引進300架國產飛機。王健表示，這是雙方踐行“一帶一路”倡議和“中國製造2025”戰略，合力建設製造強國和民航強國、共築中國夢的務實舉措。
7月，王健前往法國參加公務活動，此次出行，成為他生命的終點。路透社援引法國警方消息人士稱，事發時，王健想要爬上一處矮牆看風景並拍照，第一次沒成功，第二次他小跑步想跳上矮牆，結果從牆上跌落，摔落10公尺。
搶救中，他對醫生說了一句“腳疼”，便與人世告別。
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