昨天是成都地鐵7號線開通後第一個早高峰，7號線、1號線在城南的換乘站火車南站壓力倍增，迎來了首次客流“大考”。
大客流持續20分鐘 線網換乘客流集中火車南站
由於7號線的開行，火車南站增加了大量換乘客流。根據成都地鐵運營公司數據顯示，7日早上8∶00至9∶00，火車南站換乘客流增加了17000人。
“由於其他地鐵線網的換乘客流彙集在火車南站一個點，導致昨日火車南站的客流量突然劇增。”成都地鐵運營中心相關負責人說，7號線的開通緩解了成都地鐵其他線路換乘站點的客流壓力，7日早高峰，騾馬市、省體育館和天府廣場站換乘客流得到緩解。
據介紹，昨日早高峰時，火車南站的客流高峰主要集中在8∶25—8∶45，大客流持續20分鐘，換乘客流量與往日天府廣場站客流量持平。8∶45後火車南站早高峰客流得到緩解，其他換乘站點運行情況良好。
火車南站空間將再優化
將啟動大站空車
“今早火車南站經歷了史上最大客流早高峰。”成都地鐵運營公司站務一中心副主任劉薇告訴記者，為了應對火車南站換乘客流的激增，客運組增派25名站務人員，同時增加50多名站廳卡控安保、安檢、設備維保人員。從今日開始，早高峰時段火車南站將把客控點從原來的1號線站廳設置到7號線站廳，充分利用擴容3600平方米的7號線站廳，以緩解早高峰換乘客流擁擠問題。
記者瞭解到，早高峰期間，該站將採取限流措施，增加導流欄杆和引導牌設置，根據客流情況適時組織站臺分流、站廳繞行、分批放行等客運控制措施；同時，該站將播放火車南站換乘視頻動畫，擺放“候車時間告示”，提前告知乘車預計等候時間，方便乘客出行。同時，火車南站將提前啟用地鐵18號線和1號線的換乘空間改造工作，對火車南站再次優化提升，以有效提高1號線站廳和站臺人流通行能力。
與此同時，7號線將採取大站空車方式運行。大站空車即在客流較小的車站不停站通過，直接運行到某個或某幾個大客流車站。
建議市民錯峰出行
可以選擇乘坐公交
由於7號線與既有線換乘站較多，根據昨日早高峰情況，成都地鐵建議市民合理安排出行路徑，如有在此站換乘的乘客，請提前錯峰出行。同時，市民也可選擇從天府廣場站、騾馬市站或省體育館站換乘1號線。針對火車南站的客流高峰主要集中在8∶25—8∶45，火車南站E口外將定時增加天府五街方向的公交接駁車，趕時間的乘客可選擇在此進行地面出行；同時，在高新站附近和金融城上班的乘客可在火車南站B口、D口選擇增設的400多輛共享單車出行。
據記者瞭解，為方便人民南路沿線居民快速進出城區，成都公交集團已新開G83，從地鐵省體育館站至地鐵天府五街站；具體線路走向為人民南路四段、天府大道北段、天府大道中段、天府大道南段。同時新開G90公交車，從火車南站綜合交通樞紐站至地鐵天府五街站；線路走向為火車南站綜合交通樞紐站發出後經都會路、盛和一路、天府大道北段輔路、天暉中街、天暉路、交子北一路、交子南一路、錦城大道、天府大道北段後至地鐵天府五街站。
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