就在幾年前，一條剛換下來的舊輪胎還沒來得及存放起來，就有回收人員過來收買，怕被同行搶先。那時候，廢舊輪胎不僅受輪胎店和回收人員的歡迎，更是很多中小型原材料加工企業的最愛。那時候的廢舊輪胎除了做翻新業務二次利用外，一般還有以下
3個用處：
1、提煉輪胎油：也有叫毛油的，這種油主要用於燃油鍋爐，還有第二種利用方法就是再次通過溫控分為輕油和類似於柴油的重油，提煉出來的柴油可以在叉車等工程機械上使用。
2、提煉炭黑：成為橡膠添加劑，重複利用。
3、提煉鋼絲：提煉後可以進行轉賣。
那時候，人們把廢橡膠稱為“新型黑色黃金”, 設法對廢輪胎進行回收利用，靠著廢輪胎帶來的利潤讓很多個人和企業成就了自己的“發財夢”。
那麼，廢舊輪胎市場真能成為整個輪胎行業中的那片“藍海”麼？但照目前市場的種種跡象來看，顯然不是。
現在的廢舊輪胎已經成了各個輪胎店的“燙手山芋”。眼看門前堆放的廢胎越來越高，但就是沒人來收！而且長時間這樣堆放在門口，不僅影響自己的生意，還嚴重影響了市容，城管是三天兩頭來罰款。
這時候相信很多人都有這樣的疑問，為什麼廢胎一下子就沒人收呢？不是現在我國廢舊輪胎再利用的項目投資建設有很多麼？為什麼廢舊輪胎價格還上不去呢？在輪胎商業看來，是這三方面原因造成的。
原因一：廢舊輪胎供大於求
中國目前已是世界上第一大輪胎生產國。據統計，2015年我國廢舊輪胎產生量突破1100萬噸，回收量約500萬噸。儘管我國廢舊輪胎產業佈局趨於合理，生產規模不斷擴大，但仍面臨著回收利用率低、企業普遍生產經營規模小等眾多問題。
隨著我國汽車保有量的增加，未來我國的廢舊輪胎也在快速增加，預計2022年廢舊輪胎產生量將達到1600萬噸。
原因二：環保督察，大量廢舊輪胎處理廠被停工
各地廢舊加工企業開工率均不高。中央環保督查常態化，組分批次進駐各個地區，造成廢舊加工行業部分地區停產停工。
目前，環保嚴查不斷，整個廢舊橡膠相關廠家心態消極，膠粉、再生膠廠家出貨受阻，加之再生膠廠家開工率不佳，市場行情仍處於弱勢，目前再生膠市場價格維持弱穩走勢。
原因三：政策支持力度不夠，工廠難以盈利
廢舊輪胎加工利用企業包袱沉重，經濟效益差，困擾廢舊輪胎利用行業的發展。由於廢舊輪胎回收利用屬於半公益事業，其加工產品附加值低，加上我國廢舊輪胎資源零星分散，其回收、加工、運輸費用高，加上歷史原因形成的人員、債務包袱重、企業經濟效益差，多數企業虧損嚴重，生產經營難以為繼，廢舊輪胎回收利用行業發展呈低水平徘徊。
原因四：輪胎店較為分散，廢胎回收成本高
中國的廢舊輪胎大多零星存在輪胎店中堆積，把這些輪胎收集、運到回收廠需要很大的資金投入。這些在其他發達國家都有財政補助的，在我國還沒有這樣的法律。
雖然廢輪胎表面上被歸為“廢品”，也受目前種種條件制約，但其潛在價值非常高。因此，如何能更好利用廢舊輪胎、解決廢舊輪胎的佔用土地汙染環境就成為了當前首要解決的問題。廢舊輪胎市場想要成為行業中的那片藍海，看來還需要很長的路要走。
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