中國人口眾多，不管對於什麼行業來說，毋庸置疑都是一個極大的市場，只要產品調性符合國人習慣，基本上都是大賣，而且國人的心理總會有一些崇洋媚外，只要是國外的牌子，基本上都覺得肯定是好貨，國外來的噢，說不定別人在國外就是個地攤貨品牌。
對於汽車行業也是如此，什麼合資車就一定比國產車好，國產車就一定是廉價，質量低下的辣雞貨，這樣的論斷小八聽得太多了，既感到悲哀，也感到無力。悲哀在於很多人不懂行情人云亦云，無力是因為國產品牌確實有很多在糊弄人，起步晚，基礎不牢，還喜歡搞一些花活兒，比如一比一抄襲什麼的。
合資車在我們眼裡，也是死貴死貴的代名詞，但其實有一些廠家還是會針對中國市場做出很多不要級別領域的佈局，有錢的可以去買高級別車，預算少一點的可以買低級別的車，這其實是不衝突的，那些同級別表現優秀的，一定是會在銷量上體現出來，比如，18今天要說到的一款車。
上汽通用雪佛蘭 賽歐3，售價6.39-7.99萬
賽歐說起來也是一代神車了，在合資入門級都往7萬以上走的時候，賽歐為中國廣大普通家庭帶來了希望，這話怎麼說呢，就說最新款的賽歐3，雖然廠家指導價是6.39萬，但其實基本上所有4S店優惠價到了4萬多，最終提車落地價和廠家指導價差不多，也就是說，6萬元可以把一輛合資三廂小轎車開回家，這在大眾豐田這些企業那裡，是不存在的。
連續蟬聯小型車銷量冠軍的賽歐3，前臉採用了雪佛蘭家族式設計，盾型金屬鑲邊中網，精緻感十足，兩側大燈造型獨特，佔比面積很大，下方兩側集成了霧燈，整體造型中規中矩，甚至還有些時尚感。
側身腰線沒有太多的設計感，線條比較簡單，整個車身十分圓潤，畢竟尺寸也是有限的。作為一輛小車，四米三的賽歐3擁有2500mm的軸距，這個數據，其實相當一般了，對於三口之家來說，女性坐在後排的話，應該也算是勉強。
內飾上，沒有過多的精緻感設計，放眼望去，也是塑料既視感，但是考慮到售價問題，這些你也確實可以忍的。
其實配置方面，還是有很多地方值得我們去吐槽，哪怕是頂配車型（終端優惠到6萬多），後製動器還是使用了鼓剎，沒有ESP，沒有倒車雷達，倒車影像等等實用配置，自然也不會有中控彩色大屏什麼的，但是意外的配備了發動機啟停，上坡輔助，電動天窗等等。
其實配置的水準，車友們自然也想象得到，如果在這個價位還要什麼ESP，無鑰匙進入和啟動，中控屏，18覺得只能考慮國產車了，但是相應的，絕對沒有合資車的良好駕駛感受和質量可靠度。
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