“互聯網+”這個概念已經火了很久。所謂“互聯網＋”，指的是利用信息通信技術以及互聯網平臺，把互聯網與傳統行業結合起來，創造新的發展生態。
馬化騰可以說是“互聯網+”行動計劃實施的積極踐行者。在2015年全國兩會上，馬化騰曾在《關於以“互聯網＋”為驅動，推進我國經濟社會創新發展的建議》中呼籲，希望“互聯網＋”生態戰略能夠被國家採納，成為國家戰略。
果不其然，2015年政府工作報告中首次提出了“互聯網+”行動計劃。之後，隨著移動互聯網加速滲入各個領域，互聯網+傳統行業逐漸興起，讓未來充滿了無限可能。馬化騰也開始力推互聯網+傳統行業的深度融合。
從互聯網+醫療、互聯網+公共服務，再到互聯網+共享經濟等等，這一次，馬化騰的目標瞄準向汽車行業。
共建生態圈，騰訊甘當“配角”
事實上，在騰訊之前，阿里和百度早就看中了“互聯網+汽車”這塊大蛋糕。阿里在2016年推出了AliOS，率先與上汽合作，並打造了首款“互聯網汽車”的噱頭；百度則推出了DuerOS系統，並想要在自動駕駛領域上率先突圍。
騰訊作為後來者，如何出牌一直是業內關注的焦點。在今年的騰訊雲+未來峰會上，馬化騰的一席話終於讓我們明白了他的想法。
5月23日，騰訊在廣州召開2018“雲+未來”峰會。馬化騰發表了名為“智慧連接:雲時代的創新和探索”的主題演講，他表示騰訊希望在雲時代通過“連接”，促成“三張網”（人聯網、物聯網、智聯網）的構建。
雖然和阿里、百度相比，騰訊滲透汽車行業的時間稍晚，但不同於前二者的路徑，騰訊對於“連接”汽車行業的想法是和傳統車企建立共贏生態圈。正如騰訊車聯網總經理鍾學丹曾表示，所有車企都不願意變成一個生產車間，互聯網的進入不應該是侵佔式的，這會讓車企有危機感。
用騰訊自己的話說，它對於傳統車企來講更像是一個配角，是根據車企的需求將其所擁有的語音、大數據、AI等內容輸送給各家企業的“助手”。
馬化騰表示，在與傳統行業的合作中，“賦能”這個詞有點霸道，稱為“賦能”是不對的，更準確應該叫“助手”，騰訊在與傳統行業合作中，是一個“數字化助手”的角色。
“汽車在底盤開發等工業設計階段，研發成本非常高。未來，騰訊將協助汽車業，通過大數據進行仿真，通過AI進行模擬，加強汽車研發的效率。” 馬化騰認為，各行各業在未來的數字化轉型中把命運掌握在自己手裡的轉型升級才是真正的轉型升級，而騰訊不是要進入各行各業並取而代之，而是要做好助手的角色。
騰訊+廣汽=智能網聯新時代
雖然比阿里和百度晚，但其實從去年開始，騰訊就開始著手佈局智能網聯了。
去年11月的廣州車展前夕，廣汽集團攜騰訊公司舉行“智▪享未來——廣汽騰訊戰略合作發佈會”，併發布了雙方在智能網聯領域的最新合作成果——iSPACE智聯電動概念車。這款概念車基於騰訊為下一代智聯網汽車打造的騰訊車聯“AI in Car”系統開發，並充分利用了騰訊的安全、內容、大數據、雲計算和人工智能等平臺能力。
在此次騰訊“雲+未來”峰會上，廣汽和騰訊再次帶來了新的研發成果，雙方共同研發的新一代人工智能出行方案——“祺雲概念”智聯繫統。
峰會現場，廣汽傳祺攜首款搭載“祺雲概念”智聯繫統的智聯繫統車型——“全新祺雲概念智慧SUV”傳祺GS4，正式向公眾亮相。新車不僅傳承了現款高品質的產品基因，更是投入了最前沿的創新科技，力圖將智慧出行的願景變為現實。
“汽車就是一個手機一樣的數字化智能終端，一個移動的工具。” 在廣汽集團董事長曾慶洪看來，一輛汽車未來要成為包含生活、旅遊、商務等各種場景的使用載體。
值得一提的是，廣汽和騰訊還將繼續深化合作。5月24日，廣汽研究院與騰訊雲簽訂深化合作協議。未來，廣汽傳祺將會在自主研發的智駕系統安全設計基礎上，和騰訊七大安全實驗室一起，多維度為車聯網平臺提高業務安全、信息安全、網絡安全等服務，為車主提供一個堅固安全的車聯網系統。
最後，在峰會上，馬化騰還給了一個彩蛋，那就是車載全語音交互版微信正在研發中，未來可以在汽車上非常自如地使用微信。綜上所述，我們有理由相信，擁有騰訊背書的廣汽，在“騰訊+廣汽”的合力之下，將實現“強強聯手”。
全新傳祺GS4:為你的智慧出行保駕護航
在峰會上備受矚目的這款全新“祺雲概念智慧SUV”傳祺GS4將於6月16日正式上市。
作為廣汽傳祺進入2.0時代首款全球同步上市的SUV車型，憑藉原創的潮流設計、世界先進動力總成、同級最優設計與最大空間、國際品質與領先科技等一系列優勢，傳祺GS4一經推出就“一炮而紅”，獲得了銷量和口碑的雙豐收。自2015年4月18日上市以來，截至2018年5月，短短三年時間裡，傳祺GS4累計銷量超過90萬輛。 在J.D.Power中國新車質量研究報告中，GS4更是連續兩年雄踞中國品牌緊湊級SUV細分領域的冠軍。
此次即將上市的全新GS4除了尖端科技的投入，新款車型在造型設計、配置和操控方面也進行了全方位的革新與優化。
在造型設計上，全新“祺雲概念智慧SUV”傳祺GS4加粗的中網鍍鉻條更顯大氣，矩陣全LED前大燈極具科技感。全新設計的“L”型LED日間行車燈、光之翼LED尾燈組合提升了科技感及整車辨識度。車內配備全新設計的10.1英寸全綵液晶觸控大屏、3.5寸全綵液晶儀表盤，突顯前衛和運動氣息。
此外，1240mm/870mm超大尺寸全景天窗、同級唯一手機無線充電、百萬像素高清360°全景泊車影像系統、空氣智能管理系統、冰藍科技氛圍燈等配置也將駕乘享受提升到更豪華的境界。
動力方面，新款車型將延續200T（1.3T）和235T（1.5T）兩種先進動力選擇，變速箱採用愛信最新6AT自動變速箱，其中，235T手動擋車型由原來的5MT變速箱升級為6MT變速箱。同時，全新“祺雲概念智慧SUV”傳祺GS4還強化了左右懸置總成、NVH性能，優化了駐車操縱機構、換擋操縱機構等，為消費者帶來更加舒適、從容的駕乘體驗。
全新“祺雲概念智慧SUV”傳祺GS4代表了廣汽傳祺在智能出行領域的最新研發成果。其搭載的“祺雲概念”智聯繫統，由智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕等四大賣點組成。
據介紹，搭載在全新傳祺GS4上的10.1英寸多點觸控屏，IPS分辨率為1280*720，飛思卡爾MX6，雙核高性能CPU，同時可以處理多項任務指令，2G緩存加32G內存的超大存儲空間，實現了高清、高速、高穩定的用戶體驗。
除了騰訊背書之外，還有高德地圖、科大訊飛等國際國內一流的科技公司加持技術，使得全新傳祺GS4擁有同級最全面的13類語音控制功能、最豐富的33項全局語音免喚醒功能，最靈敏的1.2秒響應速度。這一反應速度，比榮威RX5、吉利博越等車型2秒的響應速度足足快了0.8秒。用戶還通過微信賬號綁定“騰訊我的車“小程序，在集結出行中進行好友位置共享，並享受多種貼心服務。通過擬人化、高度智慧交互性的傳祺新一代人工智能用車出行方案，全新傳祺GS4將為消費者展現高效、智能的未來汽車出行生活。
2018年正值廣汽傳祺成立10週年。從自主品牌突起的新軍，到成為業界公認的具備世界級品牌潛力的中國汽車，廣汽傳祺不僅有著全球頂級的供應鏈體系，還有強大的智能生態朋友圈，不僅全面開啟了中國汽車品牌高端化新時代，更致力於在這波勢不可擋的智能化浪潮中，做中國汽車品牌的引領者。
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