行攝青年

對於這個事件，我首先表示非常的沉痛。每個人出去旅遊，即使不能盡興，但至少安全一定要有保障。安全是所有的基礎。

出海要注意哪些。我個人覺得首先你要觀天氣和看氣象預告。如果是下雨天，最好別出海。因為說不準中途會不會雨量加大，甚至引起海浪翻騰。所以最安全的辦法就是儘量少在下雨天出海去冒險。其次是看這片海域是否是事故多發地，這個在網上和當地人口中都能得知，如果是，那就請不要好奇和冒險。其三，一定要做好自救的準備，比如救生衣一定要穿戴好，不要僥倖自己是游泳高手，我可以很負責任的說一句，在海洋麵前，你就算是魚也沒用，大浪一來，你就被捲走，根本沒有你遊動的機會。其四，一定要聽從嚮導的指示，因為他們熟悉這片海域，如果你有擔憂，也多和他們進行溝通。切不可自作主張的採取措施，很可能因為你的錯誤估計，導致性命不保。

突遇翻船如何自救，這個問題我想說一個很殘酷的事實，如果是像這次這樣的大風浪，你根本無法自救，這就像地震一樣。只能說你運氣好，第一下沒死，再採取自救措施。但很多時候，當你還沒反應過來是地震，人就沒有了。海浪也是一樣，游泳的好壞只是在你自救範圍內成立，但很多時候根本無法自救，一個大浪子，可能就把你拍入海里。人的力量根本無法去抗衡海洋的力量，浪子很急且大，你游泳再好，但你沒機會冒出頭，幾下就把你體力耗盡。所以根本沒法自救。當然措施還是要做的，就算百分之一也要拼一下。那麼首先是救生衣，其次是救生筏一定要帶，第三有序撤離。其他的就沒有更多了，更多的就還是防止未然於岸上是最明智的。

老黃帶你去旅遊

這個太恐怖了，希望活下來的人越來越多。從普吉島的查龍碼頭到皇帝島，只有幾十分鐘，今年三月我和家人才去過。 從普吉島出海去皇帝島，大多數散客都會報名當地的一日遊。可以通過不同的渠道，來自中國的散客，會在一些知名的中文網站訂購；而歐美和其他國家的散客，會在外文網站和當地門店訂購。同樣的行程，中文網站的價格要比外文和門店低很多，通常在5-7折左右。 當時我發現，這兩種渠道盡管行程類似，但服務是很不同的。比如，中文網站訂的，60多名乘客進入一艘雙層大船，只配一名導遊和一名司機，這種船又窄又高，有點像貨船，大家擠在船艙裡，窗戶和門都很小，悶罐子一樣，遇到風浪很不舒服。比較貴的行程，用的是專業快艇，設施看起來很先進，在海上行駛很靈活，能及時躲避風浪，裡面座位很寬敞，只有十幾名乘客，配一名司機、一名導遊，還有兩名專職的救生員。 這次報道翻了兩艘船，居然有130多名乘客，我估計就是那種中文網上便宜行程的船。在當天，同一條線路上，應該也有不少快艇在運營，卻沒有聽說出事，可能是看到風浪，及時避開了。現在許多知名的中文網站做旅遊產品，壓低價格競爭，是有很大隱患的。

Lily在東京

對於遇難同胞深感悲痛。

但是泰國旅遊沉船事故已經不是第一次了，為何仍不整頓？海面上如此大風大浪，是誰堅持帶遊客出海？雖然自然天氣無法抗拒，但事先該有天氣通知，究竟能不能出海，風險有多大，都該有所評估。如果僅憑經驗無視天氣原因，必須追究責任。

當然，不排除遊客們自己無視警告堅持出海。但出門旅遊不是拿命去玩，希望所有人安全歸來，並且一定要追責。

另外，出門旅遊不論是自由行還是跟團遊，安全意識一定要有。除了要注意安全，也要有所防備。在可預防危險發生之前千萬不要有僥倖心理。

生命就一次，且玩且珍惜！

就出海而言，不論導遊還是船員有沒有提醒，都要自覺穿上救生衣，不管海面是否是風平浪靜，還是藍天白雲，安全意識一定要有。我曾在泰國出海去潛水的時候，就遇到不少遊客不聽勸不穿救生衣，雖然天氣晴朗，最終也安全抵達目的地。但是對於無視安全的行為，一旦發生意外，後果不堪設想。不管自己的水性有多好，在大海里一旦發生翻船事故，往往還生幾率很低。所以，救生衣一定要穿好，也不要隨意套上就敷衍了事。這是對自己負責。

另外，雖然出境遊一趟不容易，但如果遇到惡劣天氣或收到禁止出海的通知，前往不要無視警告，強行要求出海，否則發生意外，吃虧的往往是自己。在無法判斷天氣是否影響出海的時候，一定要多看看當地媒體報道，很多無良商家往往為了賺錢根本不顧遊客死活。所以出國旅遊，命是自己的，千萬不要隨便讓他人安排。

另外出海的時候，不要隨意坐在船頭拍照看風景，雖然很酷很瀟灑，可一旦不小心被風浪甩到海里去，後果難以料想。

但如果在遇到突發翻船，該如何自救呢？由於身上穿了救生衣，所以這種時候雖然害怕，但要儘快使自己冷靜下來，尤其是在風浪大的時候，人一慌張就會失去判斷，往往容易被海浪衝跑，因此及時抓住身邊的人，然後再去抓離自己最近的人，使大家形成一種“抱團”形式，這樣安全性會高很多，對於搜救也是提高了便利，以及縮短時間，給自己更多的求生空間，或者儘快抓住船周邊的繩索，以及其他可大的漂浮物。如果自己不慎被海浪衝到一邊，在孤立無援的情況下，千萬不要慌張，保持冷靜，然後儘量朝其他人游去，雖然很困難，但如果無法冷靜，只會使自己陷入更可怕的局面。

最後強調一句：出海一定要穿救生，不要隨意套在身；船在行駛中不要坐在船頭，不要隨便站立；如果遇到惡劣天氣或者其他禁止出海通知，一定要遵守或拒絕出海，千萬不要強行出海；翻船了，一定要及時冷靜下來，抓住身邊的人或其他漂浮物。

蘇丹卿

泰國普吉船難中國遊客死亡人數不斷上升。各方馳援，賠償啟動。

泰國普吉7月5日翻船事故死亡人數不斷上升，據參與救援的軍方最新消息，海軍動用直升機和潛水員，今天中午1點左右找到了其中一艘沉船“Phoenix Diving”遊艇，內有26具遺體。截至目前遇難人數已逾44人！“這些遇難者遺體被送到當地醫院進行身份確認。”一名警方官員說，“這些遇難者應該都是中國人”。

目前信息紛亂統計不統一，泰媒在14點發布的數據為死亡40人，沉船26具遺體

另據早前普吉島旅遊警察消息，截至今天中午12時，搜救人員已在普吉島岸邊找到17具遺體，加上昨晚1人，截至目前遇難人數已上升到至少44人。39名中國遊客仍失蹤。

兩艘傾覆遊輪人數較多的一艘“Phoenix Diving”在普吉島南部珊瑚島附近傾覆，事發時上有105人，包括93名乘客、船員及導遊12人。另一艘“Senalika”於普吉島南部Koh Maithon附近傾覆。

傾覆前

雨季普吉海上突發大事故

事故發生前風浪很大，中國遊客手機拍攝的事發海域視頻截圖。

7月5日17時45分左右，兩艘載有127名中國遊客船隻返回普吉島途中，分別在普吉府珊瑚島和梅通島，突遇特大暴風雨發生傾覆。據泰媒報道兩艘船上共載有133名遊客全部落水，據普吉海事局通報共有127名中國公民。目前各方數據仍有出入。截至發稿時為止，據統計死亡人數已達至少44人。

據中國駐宋卡總領館發佈的事故消息，截至6日9時，涉事中國遊客49人失聯、77人獲救，獲救遊客中5人受傷接受手術、6人留院治療觀察。

兩起傾覆事故都發生在雨季泰國的暴雨和波濤洶湧的大海中。附近漁民和海上警察第一時間救援了落水遊客。

經瞭解，當地政府已多次發佈風浪提醒，遊船在風高浪急期間依然出海。 兩艘船上大部分中國遊客為一日遊自由行遊客及國內某公司職員和家屬。

目前，普吉、甲米、攀牙等泰南安達曼海域已進入雨季，天氣多變，海風強勁，海浪洶湧，海況複雜，期間不適合乘船出海或下海游泳。

駐宋卡總領館提醒廣大遊客務必提高安全意識，事先了解天氣海況，遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時，切勿冒險下海或乘船出海，確保旅行安全。

遊客名單

泰方於13點左右發佈的36名獲救中國遊客名單：

普吉Vachira Phuket Hospital接收的傷亡者名單：

Phoenix Diving 遊艇全部遊客名單：

各方全力搜救

災難發生後，附近的當地漁船首先出手救起部分落水遊客，隨後水警也趕赴現場救援。泰方在查龍灣為受害者設立了一個救濟行動中心。泰國普吉府尹赴現場指揮救援，泰國海軍、水警和旅遊警察等相關部門緊急出動數艘救援船、直升機持續進行海上聯合搜救，海事局、防災減災中心、遊客協助中心及各大醫院均參與救援工作。

事故發生後，中國駐泰國使領館高度重視，第一時間啟動應急機制。駐宋卡總領館派工作組連夜趕赴現場，敦促泰有關部門全力搜救，慰問安撫受傷遊客，組織志願者教師和留學生趕赴醫院為遊客及家屬提供協助。中國駐宋卡總領館盡力做好後續處置工作，盡最大可能挽救遊客生命，不放棄任何一絲搜救希望，全力以赴為中國遊客及家屬提供協助。

據當事人稱，5日下午在皇帝島附近海域遊玩時，“前一秒還在釣魚，下一秒就開始暴雨”，“船簡直是90度搖晃”，“海浪有5米”，“見到了平生最大的風浪！”

第二天6日一早海軍加入救援：

在泰華人積極參與救援

普吉泰中旅遊協會等當地華人各大小社團組織志願者全力幫忙救援，駕船用聲吶前往出事地點搜尋。

朋友圈已被華人志願者招募刷屏：

據現場發回的消息，目前普吉的救援現場已聚集了很多民間救援志願者，但主要還是專業搜救隊在作業。醫院方面的志願者也暫時飽和。

泰方快速啟動理賠

泰國翻船事故賠償啟動，先發6萬慰問金，另有20萬保險理賠。

泰國7月5日普吉海域翻船事故中，載有105名遊客的鳳凰號（Phoenix Diving）傷亡慘重，海軍救援人員潛水打撈沉船，內有至少26具遺體。泰國旅遊體育部於今天（6日）中午宣佈，每位遇難者家屬將先收到30萬泰銖（6萬元人民幣）慰問金，後續還有100萬銖（約20萬人民幣）的保險理賠。且搜救行動會持續進行。

泰國旅遊體育部（ Ministry of Tourism and Sports）部長Weerasak Kowsurat是在6日中午對媒體發佈了該消息，這對於任何災難的理賠，響應速度都算快了。泰國旅遊體育部設有一筆急難救助基金，所以可以立刻撥款作為此次意外受難家屬的補償。

Weerasak部長說，鳳凰號是合法登記的旅遊船，出海前該公司也有為每位乘客辦理保險。遇難者會有100萬銖（約20萬人民幣）的保險理賠，受傷的乘客最高能獲得50萬銖（約10萬元人民幣）的醫療保險理賠。

此外，泰國旅遊體育部也成立了緊急協調中心來協助遊客家屬。Weerasak部長說，該中心會處理遊客的簽證、護照問題，並保障傷者和遊客家屬應有的權益。

傾覆的鳳凰號上總共載有105人，包括93名遊客和12名船員、導遊。泰方已對外公佈了完整的遊客名單。

由於各方資訊不停湧入，目前死亡人數有出入，截至目前港務局、《泰叻報》和多數泰國主流媒體報道為40人死亡，但綜合海軍和普吉海面搜救人員消息是44人。有關單位還在統計並及時更新傷亡人數，目前能根據遊客名單確定大多數尚未被尋獲的落海遊客都是中國人。

泰國海軍、水警和旅遊警察等相關部門緊急出動數艘救援船、直升機持續進行海上聯合搜救，海事局、防災減災中心、遊客協助中心及各大醫院均參與救援工作。當地華人華僑也組織了志願者團隊前往援助。

赴泰遊安全提醒

近年來，赴泰國南部普吉、甲米、蘇梅等地的中國遊客人數迅速增加，中國遊客因意外出現傷亡的事故也頻繁發生。上月9日，中國駐泰國宋卡總領館就發佈了《暑期赴泰南旅遊安全提醒》。安全提醒中說，暑期將至，赴普吉、攀牙、甲米、蘇梅、麗貝等泰國南部地區旅遊的中國遊客人數預計將迅速增長。

泰南進入雨季，切勿冒險出海

而當前，泰國南部進入雨季，天氣多變，海面不確定因素增加，遊客應注意相關事項。

首先，要注意海灘上的“紅旗警示”，切勿冒險下水。遊客出海前應多關注天氣情況，如遇風大浪急等惡劣天氣或海灘插有紅色警示旗，切勿冒險出海或下水游泳。

中國駐宋卡總領事館呼籲中國遊客提高涉水安全意識，瞭解以下注意事項：

1

報名參加國內組團社或個人參加當地“一日遊”的遊客，請選擇正規經營、報價合理的旅遊公司和船公司。

2

出國前購買境外旅遊意外險。在泰國旅遊意外主要根據保險合同索賠，購買保險可在發生意外時，及時獲得保險公司的幫助和相應賠償，保障自己的合法權益。

3

出海前請了解天氣情況，如遇風大浪急的情況或海灘插有紅色警示旗的地方，應遵從警示提醒，切勿在惡劣天氣條件下冒險出海或下水游泳，以免發生不測。

4

參加涉水項目務必全程穿戴救生衣，如未提供，則應主動要求。下水前認真評估自身身體狀況，量力而行，遠離危險地帶並結伴而行。飽餐之後切勿下水，不會游泳者切勿下水。當身體感覺疲倦、寒冷時，應立即離水上岸。

5

乘坐快艇、遊艇，請提前瞭解並嚴格遵守相關安全要求，老人、小孩要有人陪同才能乘坐，如有超載應拒乘。搭乘時不要集中在甲板一方，以免船身失去平衡。上船後認真聆聽導遊的講解，並注意保管好貴重物品。

6

參加浮潛項目，需聽從專業人士安排，由其指導並嚴格按照有關安全要求做好防護措施，確保能夠熟練使用面罩後再下水，避免因面罩使用不當造成嗆水，導致缺氧死亡。心臟病、高血壓等慢性病患者不應參加浮潛。

7

切記與家人保持聯繫暢通，及時告知旅遊行程、入住酒店和安全情況等。如前往信號較差的海島，一時無法聯繫的，應事先告知家人，並在能聯繫的第一時間報平安。注意時時檢查和家人的通訊信息並及時回覆。

□ 主編 飛鳥 編輯 布朗 cony ﹡暹羅飛鳥（siambird）出品，未附授權圖嚴禁轉載！

暹羅飛鳥

此次事件，是兩艘觀光船，共同傾覆，一艘39人，大多數歐洲遊客，全部獲救；一艘97人，大多數為中國遊客，52人失蹤。

數據的對比，讓我產生下面幾點疑惑：

為何歐洲遊遊客生存下來的多，中國遊客失蹤如此多？

如果無法預測災難，我們該如何避免？

在突發海上災難時，又應如何自救？

災難面前人人平等，別說什麼救外國人，不救中國人，茫茫大海上，營救活動，還分國界麼？哪有時間，挑挑揀揀。去營救了，但遇難人，沒有撐到營救者來怎麼辦？

歐美人還是兒童的時候，家長就讓他們學習游泳，花大量的時間叫他們自由泳。這種泳姿不僅適合小孩子，更因為學習時間週期長，能夠紮實的掌握擁有技能。在突然面臨海上災難的時候，能夠自救。

國人大多數都是旱鴨子，對於游泳的要求也是近幾年才開始，有意識的學習，在60年代70年代的人，年輕時往往是沒有條件學習的，隨著年齡越來越大，就抹不開面子去學，覺得沒有關係，豈不知這是將生命交給旁人。沒有保命的技能，如何撐到救援人到來？

那麼如果無法預測災難，我們該如何避免？

此次事件，據生還者講述：“天氣變得烏雲密佈，大浪來襲，在此之前是沒有預兆的”，畢竟大海上不比陸地，天氣變化迅猛，前一刻風和日麗，有一秒可能就雷雨交加。

無法預測之時，在海上我們就應該船上救生衣，有不少國人，忽視這點，剛開始穿後，嫌它難看、悶熱又脫了，這是對自己生命的不負責，起碼套在手腕上，或者放在自己肉眼看得見的地方。救生衣不離身，是在海上起碼的要做到的事。

PS：如果看到陰雲密佈，不利出海，要果斷拒絕，沒必要為了迎合別人，把自己的生命放置在危險的地方。

在突發海上災難時，又應如何自救？

上船時，就要關注留意救生衣、救生艇、救生圈的擺放位置，意外發生時，不要慌亂，聽從工作人員指示。如果船側翻或有沉沒危險，提前棄船，遠離船隻，因為船下沉時，會形成漩渦，帶走附近的落水人員。

在水中，一是找漂浮物，二是採取蜷縮姿勢，保持體力，儘量少說話，減少熱能的損耗和水份的流失。

另，希望能早日找到失蹤人員，保佑同胞們，能夠平安無事。

全球旅行乾貨，懶人出行秘籍，海量貼心分享，這裡是為你解憂：沐橙籽！

沐橙籽

作為一名海上工作者，對此事件深表關切，對遇難者同胞感到無比悲痛。關於海上逃生問題需要大家都要引起重視，我們剛剛完成海上逃生救生的5年一考試，有必要對一些基本逃生知識說一下。

海上逃生在熱帶地區比起寒帶地區機會是大很多的，首先不必擔心海水的溫度。在遊船上（內河）每位乘客都有一個救生衣，上船時一定要穿在身上，船舷上都有救生圈和氣脹式救生筏。在發生危險的一剎那一定要先把救生衣抓在手，即使你不會穿只要拿在手上也能借助其浮力飄在水面上。

落水後不要慌張，要保存體力，成功浮在水面不動就是獲救的最佳方案。任何海上交通工具在沉沒後都會有自動求救信號發出的，所以你保持鎮定浮在水面，鮮紅的救生衣都會給搜救組織提供座標。

再強調一下，必須在第一時間抓一個救生衣在手，若沒抓到救生衣，在落水的一剎那要屏住呼吸，迅速浮出水面，向一切海上漂浮物靠近，在這時海上絕對會有救生筏和救生衣浮在水面的。

在上游艇時要先觀察逃生口默默記在心裡，遊艇窗口在夏季一般都是打開的，遊艇傾覆時不是很迅速，最起碼要有2至3分鐘的過程，這是你最佳逃生時間，抓起救生衣毫不猶豫跳入海中，不要被反扣在船體內。

《內河船舶法定檢驗技術規則（2015修改通報）》第8篇4.2.2規定：“遊覽船和旅遊船至少按乘客人數的100%配備乘客用救生衣。部分航段會增加兒童專用救生設備。

這次普吉島遊船傾覆事故是遇上特大暴風雨，這種極端天氣在東南亞地區時有發生，尤其在現在的颱風季節會頻繁發生，本人是最不贊成這個季節在東南亞地區進行海島旅遊的。大風、暴雨、雷電在這些地方頻率很大。

這些特殊天氣是有預兆的，暴風雨來臨之前，船長及船員的思想麻痺是事故發生的主要原因。若在這種天氣下遇到海難，救生衣或救生圈在手的話逃生幾率也是有的，因為遊船的航線距離陸地不是很遠，再加上泰國海域以及普吉島周圍有很多小海島，向這些地方靠近還是比較合理的，當然，這些需要你有嫻熟的逃生技巧和運氣，本人不建議做這些耗體力的逃生方式。

還是那句話，保持浮在水面，湧浪來時屏住呼吸閉上嘴巴，退時迅速呼吸，保持節奏感，想想親人和朋友，增加求生慾望，東南亞國家近海搜救還是很到位的，一般在一小時內就會有直升機趕到現場，所以保持鎮定最關鍵。

再一次對遇難同胞表示同情，對失蹤者祈福！！同時，建議這個季節不要去海島旅遊，印尼、菲律賓最好別去，時刻保持對危險的警惕，生命脆弱，經不起折騰，旅遊的風險真的很大。尤其一些東南亞低價遊質量不高，莫貪便宜。

說句難聽的話，東南亞地區的旅遊倒貼錢我也不會去，沒任何特色，國內的旅遊景點比這些地區強之百倍（遊客素質除外）

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老夢雜談

普吉島沉船40人死亡，天災還是人禍？

金融街偵探

跳跳妞剛剛在微博上看到了視頻，泰國頭條新聞網站曝光了船隻沉沒前的畫面，稱事發時浪高5米。看著遊船在風浪中飄搖，在壓倒性的大自然力量下無助得像一棵小草，跳跳妞心裡真是又恐懼又為同胞感到心痛。

現在鳳凰號已沉入深海，冰冷的海水中希望與絕望交織。

根據曼谷郵報和普吉島新聞報道，鳳凰號搭載105人，其中93名遊客，12名船員和導遊，在珊瑚島附近翻沉。事發17個小時候，51人獲救，52人失蹤，失蹤的遊客中有50名為中國遊客。跳跳妞只希望救援能夠再快一點，再快一點。

看到這樣的新聞，除了為同胞們祈禱，跳跳妞當然還希望自己和身邊的人這輩子都不要遇到這麼驚險的事故。不過防備和逃生的方法，我們大家還是都瞭解學習一下比較好。

如果真的遇到翻船事故，一定要盡最大可能提高救援幾率！

首先救生衣很重要，真的很重要，一定要儘量穿上！另外除了提高自己被救援隊伍發現的幾率，還要保持體力，保持體力，保持體力！重要的事情說三遍。

落水之後我們能做的有：

1. 留在船隻附近抓住漂浮物，少接觸冷水。儘量和周圍的人“抱團”，因為標識較大，比較容易被救援隊伍發現；

2. 除了突發性的翻船，一般都能有時間給乘客穿上救生衣的，記得找到救生衣的口哨，遇到救援隊伍可以集體吹響口哨，引起注意，如果有信號燈的話記得開信號燈；

3. 如果沒來得及穿救生衣，會游泳的朋友可以使用 “水母漂”的方式用以保存體力。就像當初學游泳換氣的初級動作，臉朝下，四肢放鬆下垂，漂浮。換氣的時候用蛙泳姿勢向身側一劃，頭彈出換氣，然後重複。

4. 如果你沒穿救生衣，又不會游泳的話，要儘量脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物抓住。覺得自己在往下沉的時候時，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，仰起頭，身體傾斜，保持這種姿態可以慢慢浮上水面。浮上水面後，不要將手舉出水面，要放在水面下划水，使頭部保持在水面以上，儘量可以呼吸。

5. 最後也是最重要的一點，

   一定要有堅強求生意志，不要放棄，相信救援隊伍一定能找到自己！

現在看到鳳凰號之前在風和日麗下拍攝的照片，真的很唏噓。任誰看了都覺得登船之後會是一段美妙舒適的航海之旅。

希望大家學會了逃生方法，但永遠沒有機會用上。

那個跳跳妞在路上

這已經不是第一次了，去年馬來西亞的翻船事故相信很多人仍然記憶猶新。每年中國遊客在泰國海域發生事故也不是隻有一兩起。我經常跟朋友說：出國旅行，再怎麼謹慎都不為過，一定要在保證安全的情況下去玩。

記住這些出海旅遊注意事項，關鍵的時候可能救你一命。

(圖片來自網絡)

出發前

1，出國旅遊前一定要購買旅行保險，不要嫌麻煩。我們都不希望出事，買旅行保險可以使自己遊玩的時候更加心安，同時這也是對自己和家人負責的表現。

2，不要圖便宜或省事隨便在網上或者當地報一個旅行團，要做好評估，找信譽和口碑都好的，不正規的商家千萬別報！同時，旅行網站也應該做好監督，堅決取締不良商家；

另外，不要乘坐無證經營的小船，正規船隻通常會標明船名、船號和核定載客數量。

3，如果是去海島或海灘玩，最好提前查好遊玩那幾天的大致天氣情況。到了當地，如果第二天要出海，要時刻關注天氣情況，刷手機的時候順便看看天氣預報。一定要避免大霧、大風等惡劣的天氣出海遊玩。如果你是跟團，跟著導遊隨團出發，你也可以要求取消當天的行程，並向他說明原因。不要心疼這點小錢，也不要擔心錯過什麼，在生命安危面前，這都不是事兒，你要對自己的生命負責。

4，如果你之前有暈過船，或者不知道自己是否會暈船，最好提前準備好暈船藥。如果之前有暈船特別厲害的情況出現，建議放棄出海旅遊的方式。

出海時

1，上船按要求穿好救生衣，不要敷衍了事地隨意披上。如果發現船上沒有備好足夠的救生衣，不要上船，即使天氣再好的情況，也是如此。

2，船行駛過程中不要在船上嬉鬧，保管好自己的手機、相機等隨身攜帶的物品，防止不慎掉入水中。

3，船行駛特別快的時候一定不要拍照。行駛緩慢的時候可以適當拍拍（最好不拍），但不要忽視危險的存在。拍照的時候會轉移注意力，要確保所處位置的安全（即使船突然晃盪也不會摔倒或碰傷）。

4，在船行駛過程中，如果出現特別強烈的暈船反應，立即服用暈船藥，多喝水，隨時呼吸到新鮮空氣。實在特別嚴重，可以要求終止航行，上岸休息。

5，假如你乘坐快艇，行駛時不要坐在快艇前面，容易被甩出去。

6，不要一窩蜂地擁向船體一側，防止船體傾斜、發生意外。

假如你不慎落水

1，不要慌張，保持鎮靜，慌亂容易導致不理智行為，也會使力氣更快耗光。

2，救生衣能夠保證你浮在水面上，這個時候你要做的是讓別人發現你，從而把你救上來。救生衣的顏色被設計成紅色和黃色也是這個道理，你在選擇的時候也儘量這兩款鮮豔的顏色，便於別人發現你。同時，救生衣上通常有救生口哨，可以利用哨聲呼救。

3，你要儘可能抓住身邊的任何漂浮物，如木板、泡沫板等等，如果船就在旁邊，扶住船體邊緣，支撐身體，等待救援。

4，如果一直沒有救援，並且自己不會游泳，也不要慌張，儘可能使頭部後仰，用嘴呼吸，使自己更省力地浮在水面上，等待救援。

5，如果不慎抽筋，保持鎮定，拉長抽筋處的肌肉，慢慢做讓其伸展和鬆弛的動作；

6，救助者出現時，要聽從指揮，不要驚慌失措地去抓人家的手、腿和胳膊，那樣會極大地增加救援的難度。

把這些方法牢記心裡，生命只有一次，希望大家都能平安。

藍眼睛觀世界

三年前，我曾跟團參加過泰國東線芭堤雅、普吉島一帶旅遊。說實話，其島嶼風光肯定不如我們海南的三亞，但遊客幾乎都是國人。

或許因為價格便宜吧，大部分的國內客人都是內地來的都沒有見過海沒有什麼坐船出海的經驗，加上泰國船舶設施相對落後，一但遇上臺風，就容易出事。

所以，站在一個生活在海島快三十年的島民角度，建議大家在選擇遊船出海玩的時候，一定要注意以下二點：

一是，看天氣風向，有中浪都不要出海

一般的觀光小遊輪、渡船排水噸位都不會超過百噸排水量，這樣的船，抗不了三級以上中浪。故無論是自由行還是跟團，無論是小遊艇還是渡船，原則上不易登船。

二是，上船一定要穿救生衣。

在現實中，很多人都會忽視這個安全的舉措，上船後沒有安全意識，不太願意穿，有的人穿上了，也只是套在衣服上，沒繫緊，一但出事，手忙腳亂，亂了方寸，救生衣來不及浮起，導致喪命。

我曾參加過幾次救援，在翻船事故中喪命者，大多數是救生衣不在身上。

據相關媒體報道，“鳳凰號”當日16時左右從大皇帝島開始回返，由於風急浪大，旅客們上船就花了不少時間。奇怪的是，上船後，一位說中文的泰國導遊讓遊客們脫下救生衣，收上來後集中放置在船尾。 一位來自海寧海派傢俱公司的許姓獲救遊客告訴《中國新聞週刊》，導遊之所以要把救生衣集中收集，是怕救生衣弄髒地板。導遊的這一舉動，讓“鳳凰號”快速傾覆時，二樓的很多遊客來不及穿上救生衣。

故，此事故造成巨大死亡，與導遊收救生衣有關。

遇到事故，我給大家幾條求生經驗：

首先，不要驚慌失措，翻船時，穿好救生衣，丟了所有行李，包括鞋。從翻船反方向跳水，以免船翻時將人壓在艙內，或被船上重物砸昏。

插幾張網絡圖片，教大家如何正確穿救生衣。

其次，跳水後，千萬不要亂划水，消耗體力。

許多人，不懂海水浮力與水流規律，再好的水性在大海的波濤洶湧中也無能為力。許多人是在落水後驚慌大叫中耗盡體為被海水嗆死的。

要是有幸幾位都有救生衣的人在一起，請大家抱成一團，這樣在精神上、實際效用上都是非常好的辦法。

正確的方法，是“隨波逐流”。因為海浪是斜線湧動，人的體力鬥不過海浪幾分鐘。救生衣的浮力足夠將人的頭部浮出水面，當浪來時，沉下去，浪過後又抬頭呼吸，只要隨浪的規律湧動，堅持一個小時，救援船隊一般能趕到，就能死裡逃生。

(部分圖片來自網絡)

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