從夢想變成期待再變成現實，國人的汽車之路已經歷經了30多年時光，可以說是承載了好幾代人的青春歲月。而無論是時間的跨度還是社會的進步，我們始終無法忘記一款傳奇車型，因為它不但是經典記憶，更以500多萬的銷量見證了中國汽車史上的奇蹟，它就是上汽大眾桑塔納。
從83年第一部桑塔納下線，它已經陪伴我們走過了34年的風風雨雨，可以說中國普通百姓認識轎車，絕大多數人都從桑塔納開始的，每當回顧上汽大眾與桑塔納的歷史，就如同翻開了中國轎車工業成長的畫卷。
● 開創輝煌
在百廢待舉的激情歲月中，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞曾紅遍了大江南北。回首上世紀80年代，儘管中國汽車工業已經初具雛形，但轎車工業依然很薄弱，有限的產能不但無法滿足公商務的需求，設計、製造和可靠性方面也存在諸多短板。
正是這個節骨眼上，瞄準了未來的領導人和上汽集團共同作出了一個大膽決定，那就是引進世界上先進的轎車工業體系。於是乎，在這種大環境下，德國大眾正式來到了中國，將最新汽車技術與資金同時播撒到了充滿生機勃勃的神州大地。
作為上汽大眾首款合資車型，桑塔納到來，不僅讓國人第一次看到世界先進汽車技術的成果，更從源頭帶動了整個中國汽車工業的發展。自此，我們開始告別了以往手工式的生產模式，有了先進的生產線，特別是隨著科學管理模式到來，一個新的汽車時代宣告誕生。
桑塔納（普桑）的發展並不是一帆風順的歷程，原有生產方式、經驗與先進管理制度接軌必然會有碰撞，甚至還很激烈。最終，上汽大眾所有人接受了質量為先的模式，國產化零部件必須堅持德國大眾標準，要100%合格，降低0.1%我們都不要。正是因為始終堅持德國品質標準，桑塔納在國產比例不斷提高的過程中，質量沒有絲毫下降，銷量穩步上升。
有了良好的開局，上汽大眾在普桑供不應求的局面下，又創造出了小步快跑的思路。90年代中期，桑塔納2000正式下線，不僅車身尺寸以及軸距加大，更引入了真皮座椅、中控鎖、電動車窗等一系列在當時堪稱豪華的配置，比普桑而言有了很大進步。
令人吃驚的是，雖然90年代國內陸續引進了一些合資車型甚至包括許多進口車型，但桑塔納2000作為一款高品質商務轎車，還是迅速佔領了國內中級公務及商務車市場。此後，桑塔納一直沒有停止前進腳步，一系列革新正在悄悄上演，電噴發動機很快取代了化油器動力，無論是動力性能還是環保標準，都邁向了新的高度。
2004年，桑塔納3000正式取代桑塔納2000，這不但標誌一款更加出色的車型到來，也是上汽大眾自主探索開發之路的發端。在桑塔納3000上，外觀、內飾以及空間都做了優化處理，從桑塔納2000的公商務車定位開始逐步向家用舒適化邁進。安全氣囊、三點式標準安全帶、ABS+EBD、EDS電子差速鎖，加上變頻空調以及發動機和變速箱的優化，讓桑塔納3000在20年後又一次矗立在新高度。而在銷量上也很能說明問題，在桑塔納3000生產的3年中平均每月1萬臺左右的銷量，足以證明它在消費者心目中的地位。
在桑塔納3000之後，上汽大眾於2008年推出了繼任車型--桑塔納志俊，這可以看做桑塔納3000的改款，外觀內飾都有了新的變化，同時發動機也引入了1.6L排量。而每月繼續萬臺的銷量數字不僅讓桑塔納傳奇繼續，也讓同時代的許多新車型感到驚奇。
● 走進新時代
雖然桑塔納在國內書寫了近30年銷售輝煌的成績，但是桑塔納的腳步依然沒有停止，2012年從德國沃爾夫斯堡傳來了全新桑塔納首發的消息。全新桑塔納繼承了大眾集團最新的家族化設計理念，與中高級級別邁騰和帕薩特有著諸多相似性。擁有時尚俊朗的外表和精緻內飾，並不能代表全新桑塔納的全部。全新的EA211發動機以緊湊輕巧節油為主題，加上採用全新平臺構造，不但擁有1.4L和1.6L兩個主流排量，更在空間、舒適性以及配置上實現了諸多的飛躍。
事實上，從2012年到2017年，全新桑塔納的改款進程一直在緊鑼密鼓的進行，不斷根據市場需求及時調整，成為其長盛不衰的秘訣。比如，為了貼近年輕化的趨勢，全新桑塔納增加了兩廂和Cross版本，選擇上更加全面。而動力上，也通過引入1.4T以及先進的1.2T發動機做到高效以及節油。
和以往桑塔納相比，全新桑塔納更貼近個人和家庭消費者代步訴求，所以定位十分清晰。在經過30多年打拼之後，上汽大眾已經成長為國內汽車巨頭，結束了早年僅靠桑塔納單車走天下的歷史。在上汽大眾旗下，全新桑塔納更多是滿足年輕人或一般家庭的代步需求，並不追求所謂的越級競爭或者左右逢源，因而無論是設計、動力、空間以及配置都講究均衡實用。更重要的是，上汽大眾是從桑塔納車型開始書寫數十年的輝煌歷史，因而把品質放在第一位，這不但是讓其煥發出強大的生命力和新的競爭力，更實現了銷量上的驚人收穫。
過去的2017年，中國車市已經從當年的井噴轉向整體增長速度放緩，甚至出現了銷量下跌的趨勢。而在不利的環境中，全新桑塔納憑藉出色品控和優秀設計，不但以高性價比形象感染了老一輩人，更贏得了年輕消費群體的青睞，從而在新老交替之後又創造出新的銷量奇蹟。據權威數據顯示，12月份全新桑塔納銷售了16932臺，而全年銷量達到270439臺，17年月均銷量為22536臺。
我們從中可以看出，即便是車市大環境整體處於下行的局面，全新桑塔納依然不辱使命，牢牢佔據了銷量榜前列的位置。同時，從另一個方面印證了桑塔納的熱銷並不是僅僅憑藉輝煌的過去，而是在時代大潮中，追尋高品質與實用性延續，從而將現有產品的高性價比與品質有機結合，再次打造出銷量的奇蹟。
從1983年到2017年這34年間，桑塔納不僅陪伴我們幾代人一起成長，更成為國內汽車發展的縮影，可謂是家喻戶曉。彈指一揮間，中國已經成為世界首屈一指的汽車生產和使用大國，而其中僅桑塔納就積累了高達530萬的車主。
結語：在歲月流逝中，許多人可能已經記不清桑塔納曾經陪伴的寒冬酷暑，但他們一定不會忘記這個經典車型為500多萬個家庭撐起的幸福。在前三十年歲月中，桑塔納創造了近300萬臺銷量也或許能用情節或特定歲月來解釋，但最近5年來全新桑塔納又爆刷出200萬多臺銷量數字，就只能說明一個問題，只有不忘初心加上不斷奮鬥，才能獲得市場與消費者的認可，才能讓榮譽並非只是回憶，更是隨處可見的驕傲。
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