Tuner調諧器這種東西原本是現代汽車車載主機當中的一種收音裝置，像我們知道的FM/AM車載收音機都是由調諧器來提供基礎功能的，不過在現在的汽車改裝市場，在英文當中譯為調音的動詞Tune則被用作與Modified同義的改裝進行使用，Tuner既能夠翻譯為改裝車（Modified Car），也能夠譯為改裝工程師。
所以，我們常常在關於ABT Sportsline、M-Power、Mercedes-AMG等品牌的文章當中看到Tuner這個詞。最近，作為為大眾集團而服務的改裝汽車品牌ABT Sportsline又完成了一次產品改裝，只不過這次的產品不再是大眾、奧迪等品牌下的運動轎車，而是大眾極具代表性的產品T6（國內進口版本為邁特威）。
這裡看到的這臺ABT Sportsline出品的T6已經是一個完全定製化的版本，雖然由於車輛廂體式多功能運輸車身份使得車輛無法再外部提供太多性能外觀套件，但是我們還是能夠在進氣、保險槓、輪圈等部分看到其特別之處。
不像此前ABT產品的激進氣質，ABT T6儘管已經通過黑色輪圈、貼條以及拉花等等處理變得愈發冷酷，但是其依舊可以被稱為是一臺高顏值的工具車，不論是作為乘用工具，還是貨運運輸工具，其的確在商用市場散發著自己的獨特魅力。
當然了，畢竟是出自ABT的工程團隊之後，這次的T6已經換上了更加出色的發動機，相比於標準版本上的2.0TSI汽油發動機，這次更換上的BiTurbo Diesel（柴油）發動機在效率、性能以及油耗成本方面都是更具優勢的，這臺2.0BiTDI已經擁有232Ps的最大功率，僅比2.0TSI低了不過4Ps。對於柴油機方面更重要的扭矩，其經過ABT工程師優化之後已經來到了490Nm。
除了發動機之外，ABT還為T6提供了更多定製方向，像跑車一樣的20英寸合金輪轂帶來了更為奪目的黑色啞光光澤，同時也提供了19英寸可選；而車輛側身與車頭提供的裙邊與擾流板材則在擁有長短軸不同版本上各自發揮著應有功效，加上定製避震器、更低彈簧與整體底盤高度，ABT已經讓T6不僅僅是一臺用來拉人拉貨的工具車。
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