同樣是LamborghiniAventador高性能的「大牛王」車款，眼見LCI小改式樣的SVJ最大動力都達到770ps、720Nm，同時還一度拿下「綠色地獄」最速量產車頭銜，對於前期版且輸出峰值「只有」750ps、690Nm的SV來說，不免有「掉漆」之嫌，於是有車主找上專精加速怪獸打造的Extreme Tuners，也出現這輛全球第一輛動力改用Twin Turbo強化的Aventador SV，試圖從「超級快」變成「超級猛」…..
以當前的改裝技術而言，透過進排氣直通化、高流量化改裝與ECU MAP升級，LP750-4 SV最大馬力要飆破800ps大關雖毫無懸念，但要進一步造就出史詩集的傲人水準，身為操刀者的Exureme Tuners便依循其稱霸美國DragRace賽事的一貫作法，也就是外掛大號高風量式樣的雙渦輪增壓系統之外，同時引擎還採用大號高風量渦輪、超高增壓值與「破萬轉」的配置，
即使改法對Lamborghini可說是離經叛道，但為獲得「逆天級」輸出也只能求助這種「反骨」方式。引擎內部都移植ExyremeTuners自家生產、屬超高強度的鍛造套件，包括活塞、連桿與軸承波斯都是！至於渦輪採用Extreme GTX Gen2高轉高風量式樣，在原廠供油壓力、原廠ECU設定的初步階段，輪上馬力就輕易飆破1000hp大關！
如此牛刀小試雖展現名地動力升級效果，但對已將Lancer ECO壓榨出超過2000hp且跑出四缸引擎零四紀錄的Extreme Tuners當然不滿足，而且這個由其匹配出的LP750-4SV全球第一套外掛雙渦輪系統，理論上的最大對應馬力可高達6000hp之譜，區區1000hp輪上馬力的表現只可是初期的小巫級水準，最大馬力目標先鎖定在3000hp，後續將再進行周邊全面進化包括供油、點火與可程式化ECU等系統，而CARLINK也會密切關注這輛全球第一輛LP750-4 SV的Twin Turbo Edition，隨時為各位讀者報導最新改裝動態……
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