4月11日上午十時許，涉嫌超限運輸的閩F8***0車輛駕駛員羅師傅經過1個多小時的卸載後，把車開上靜態地磅檢測，只見地磅顯示屏上顯示31980kg,羅師傅高興地對在一旁監督卸貨的執法人員小余說：“同志，終於卸好了，可以打印複檢單了哈！”
已有多年交通執法經驗的小余一臉錯愕，打量著這部車和車上的廢鐵，心裡暗自想：“奇怪，這部車車型為重型自卸貨車（載貨汽車），車軸數4軸，最後兩軸為驅動軸，總質量限值不是應該只有31噸嗎？為什麼羅師傅會認為自己卸好了呢？是不是中間有什麼誤會？”
當小余向羅師傅告知還要卸載至少0.98噸才符合卸載要求時，羅師傅急了，說：“文件不是規定超一噸可不行政處罰嗎？我把免予處罰的那一噸算進來，不是可以載32噸嗎？為什麼還要卸載？！”
聽完羅師傅所說，小余心中的疑慮解開了，原來羅師傅誤讀了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》！該規定第四章第四十三條第二點確實寫著車貨總質量超過限定標準，但未超過1000千克的，予以警告。但羅師傅似乎對該規定沒有理解透徹，小余耐心地向羅師傅舉例：“比如，你在路上駕駛的還是車貨總質量限值31噸的這部車，被執法人員查獲時，車貨總重是31.99噸，這時執法部門便會對您作出警告，而不進行行政處罰；但是，你如果車貨總重32.1噸，那麼就要接受行政處罰，並且將車上貨物卸載至31噸以下方可繼續上路。”聽完小余的“現場說法”，羅師傅表示受益匪淺，回頭要把這個例子講給車友們聽聽……
（泉州市水頭治超站 鄭婉玉)
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