今日，華晨中華旗艦SUV中華V7正式上市。新車定位中型SUV，全系標配1.6T發動機，匹配6速手動或DCT變速箱，除開精英型之外，其餘車型均可選裝7座版。售價區間10.87-18.97萬元，將與奇瑞瑞虎8等車型競爭同一細分市場。
M8X平臺打造的中華V7基因強大
中華V7是華晨中華與寶馬合作開發的M8X模塊化平臺打造的首款車型，M8X模塊化平臺是華晨中華品牌和寶馬在華十五年合作的技術結晶，也是其面向未來的全新智能汽車平臺。這套平臺汲取了寶馬ACES戰略精髓，具有原生寶馬技術、寶馬智能製造、安全標準與寶馬同級、自動化、互聯化、電動化、共享化等七大特點和優勢。說簡單點就是這個平臺下的車型完全按照寶馬標準進行研發和生產，並可以實現寶馬技術和關鍵零部件的共享，還可以按照寶馬的管理系統嚴格控管生產流程和生產工藝，未來華晨中華的中高級車型均將基於該平臺打造。中華V7作為該平臺下的首款產品，在研發之初就得到了寶馬的支持和技術背書，其品質不言而喻。
意大利意柯那設計打造的車身外觀就是順眼
華晨中華V7的車身外觀設計由世界知名的意大利意柯那（ICONA）設計總監Samuel Chuffart操刀打造而來，整體外觀呈現出雄壯陽剛的風格。進氣格柵採用了星輝式設計，犀利的LED大燈組採用開眼角設計和進氣格柵相連，讓原本就寬的前臉更顯寬大，精氣神十足。倒梯形的上中網和正梯形的下中網融為一體，構成了時下很是流行的X形紡錘體大嘴前臉設計。銀色的前唇護板和中網上的鍍鉻裝飾條以及烤漆面板也恰到好處地營造出了精緻感和豪華感。車側採用平鋪直敘的線條設計，大氣穩重，上下兩條俯衝式傾斜的腰線又在陽剛之中透露出了幾分躍躍欲試的運動感。尾部設計和寶馬車型較為相似，比較簡潔清爽，LED後尾燈和隱藏式的雙邊排氣很顯檔次。車身尺寸方面，中華V7長寬高和軸距較同級的奇瑞瑞虎8都有一定的優勢，特別是車身寬度比奇瑞瑞虎8大72mm，軸距比奇瑞瑞虎8大60mm，也就是說明了中華V7的車內空間在同級車型中會更有優勢。
全系標配寶馬CE16 1.6T高效發動機是亮點
得益於M8X模塊化平臺可共享寶馬零部件的優勢，華晨中華V7搭載了一臺綿陽新晨動力生產和寶馬發動機同宗同源的CE16 1.6T發動機，最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩280N·m。且該款發動機在中華V7上是全系標配，分別匹配6速手動變速箱以及格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，並提供常規、經濟以及運動三種駕駛模式選擇，動力輸出和油耗表現都會有可靠的表現。另外，中華V7自動擋車型上的7速雙離合變速箱也比同級普遍採用的6速雙離合多出一個檔位，在換擋的平順性、燃油經濟性和加速能力上也會有更好的表現，對於已家用為主的SUV車型來說中華V7很適合過日子。底盤懸掛方面，中華V7還全系配備前麥佛遜後多連桿的四輪獨立懸掛，進一步提升了車型的動態舒適性和操控性。
內飾設計高大上、配置十分豐富
中華V7的內飾設計採用了家族化的設計語言，10.4英寸的彩色液晶中控豎屏、中控屏下方飛行控制鍵設計、中控臺上大量的軟質材料覆蓋。仿碳纖維裝飾板、平底方向盤、“雞腿”電子檔把、強調出當下流行的運動科技風格。中高配車型上還採用了黑棕雙色的中控臺配色，座椅也採用了能調節腿部支撐的棕色座椅高級座椅，能提升駕乘舒適性的同時營造出更豪華的車內氛圍。配置上，中華V7配備了同級車型中少有的HUD抬頭顯示、帶車聯網功能智能系統、電動尾門等高級配置；雙曲獨立空調、後排出風口、皮質座椅、四向調節方向盤、後視鏡加熱、LED日間行車燈、轉向輔助照明、無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、全景天窗、上坡輔助、ABS、EBD、EBA、TCS、ESP均全系標配。除了最低配出行之外的其他車型還配備了19寸鋁合金輪轂、胎壓監測、發動機啟停、車頂行李架、主駕駛位電動調節電動加熱、前排座椅加熱、帶自動開啟的遠近光LED大燈、感應雨刷等實用配置，在這個售價的車型中算十分厚道了。
結語：此次上市的華晨中華V7集意大利設計、德國駕駛品質、中國科技配備於一身，在外觀內飾、動力表現、配置豐富程度上的表現還是可圈可點能令人滿意的，再加上10.87萬元起售價對於一款高品質的中型SUV來說也十分厚道親民。小編認為，華晨中華品牌近年來比較低調，發聲的時候並不多。中華V7這款混血寶馬很有熱銷的潛質，建議可以多做些推廣。
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