今日，华晨中华旗舰SUV中华V7正式上市。新车定位中型SUV，全系标配1.6T发动机，匹配6速手动或DCT变速箱，除开精英型之外，其余车型均可选装7座版。售价区间10.87-18.97万元，将与奇瑞瑞虎8等车型竞争同一细分市场。
M8X平台打造的中华V7基因强大
中华V7是华晨中华与宝马合作开发的M8X模块化平台打造的首款车型，M8X模块化平台是华晨中华品牌和宝马在华十五年合作的技术结晶，也是其面向未来的全新智能汽车平台。这套平台汲取了宝马ACES战略精髓，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势。说简单点就是这个平台下的车型完全按照宝马标准进行研发和生产，并可以实现宝马技术和关键零部件的共享，还可以按照宝马的管理系统严格控管生产流程和生产工艺，未来华晨中华的中高级车型均将基于该平台打造。中华V7作为该平台下的首款产品，在研发之初就得到了宝马的支持和技术背书，其品质不言而喻。
意大利意柯那设计打造的车身外观就是顺眼
华晨中华V7的车身外观设计由世界知名的意大利意柯那（ICONA）设计总监Samuel Chuffart操刀打造而来，整体外观呈现出雄壮阳刚的风格。进气格栅采用了星辉式设计，犀利的LED大灯组采用开眼角设计和进气格栅相连，让原本就宽的前脸更显宽大，精气神十足。倒梯形的上中网和正梯形的下中网融为一体，构成了时下很是流行的X形纺锤体大嘴前脸设计。银色的前唇护板和中网上的镀铬装饰条以及烤漆面板也恰到好处地营造出了精致感和豪华感。车侧采用平铺直叙的线条设计，大气稳重，上下两条俯冲式倾斜的腰线又在阳刚之中透露出了几分跃跃欲试的运动感。尾部设计和宝马车型较为相似，比较简洁清爽，LED后尾灯和隐藏式的双边排气很显档次。车身尺寸方面，中华V7长宽高和轴距较同级的奇瑞瑞虎8都有一定的优势，特别是车身宽度比奇瑞瑞虎8大72mm，轴距比奇瑞瑞虎8大60mm，也就是说明了中华V7的车内空间在同级车型中会更有优势。
全系标配宝马CE16 1.6T高效发动机是亮点
得益于M8X模块化平台可共享宝马零部件的优势，华晨中华V7搭载了一台绵阳新晨动力生产和宝马发动机同宗同源的CE16 1.6T发动机，最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩280N·m。且该款发动机在中华V7上是全系标配，分别匹配6速手动变速箱以及格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并提供常规、经济以及运动三种驾驶模式选择，动力输出和油耗表现都会有可靠的表现。另外，中华V7自动挡车型上的7速双离合变速箱也比同级普遍采用的6速双离合多出一个档位，在换挡的平顺性、燃油经济性和加速能力上也会有更好的表现，对于已家用为主的SUV车型来说中华V7很适合过日子。底盘悬挂方面，中华V7还全系配备前麦佛逊后多连杆的四轮独立悬挂，进一步提升了车型的动态舒适性和操控性。
内饰设计高大上、配置十分丰富
中华V7的内饰设计采用了家族化的设计语言，10.4英寸的彩色液晶中控竖屏、中控屏下方飞行控制键设计、中控台上大量的软质材料覆盖。仿碳纤维装饰板、平底方向盘、“鸡腿”电子档把、强调出当下流行的运动科技风格。中高配车型上还采用了黑棕双色的中控台配色，座椅也采用了能调节腿部支撑的棕色座椅高级座椅，能提升驾乘舒适性的同时营造出更豪华的车内氛围。配置上，中华V7配备了同级车型中少有的HUD抬头显示、带车联网功能智能系统、电动尾门等高级配置；双曲独立空调、后排出风口、皮质座椅、四向调节方向盘、后视镜加热、LED日间行车灯、转向辅助照明、无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、全景天窗、上坡辅助、ABS、EBD、EBA、TCS、ESP均全系标配。除了最低配出行之外的其他车型还配备了19寸铝合金轮毂、胎压监测、发动机启停、车顶行李架、主驾驶位电动调节电动加热、前排座椅加热、带自动开启的远近光LED大灯、感应雨刷等实用配置，在这个售价的车型中算十分厚道了。
结语：此次上市的华晨中华V7集意大利设计、德国驾驶品质、中国科技配备于一身，在外观内饰、动力表现、配置丰富程度上的表现还是可圈可点能令人满意的，再加上10.87万元起售价对于一款高品质的中型SUV来说也十分厚道亲民。小编认为，华晨中华品牌近年来比较低调，发声的时候并不多。中华V7这款混血宝马很有热销的潜质，建议可以多做些推广。
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