曾經入門豪華SUV40萬起，37萬這個數字很有針對性，就是指的Q5，沒錯，Q5在中國市場延續了奧迪A6、A4的傳奇，成為了這個級別的標杆，不過一轉眼Q5已經小修小補賣了整整8年了！！！尤其在國外新Q5已經上市的今天，Q5我是不選了。
如今的入門豪華SUV市場已經天翻地覆，快隨小布來看看吧（既然假想敵都已經選好了，那麼Q5不好意思了，今天都與其作為對比）！
趁現在體驗美式豪華你不會後悔
凱迪拉克是美式豪華的代名詞，林肯不景氣之後更是幾乎成為了美式豪華的“唯一”。其實也拜那次經融危機所賜，曾經傲慢的卡迪（豪華入門級卡迪CTS售40萬對應30萬的C級3系A4）終於低下了高貴的頭（如今不但降價還有了更低端的ATS，對應A8級的CT6和A6同價，（其實A8在國外就是A6的價，如今全球的CT6都由中國供應，所以顯得便宜了似的））：
今天要說的XT5，作為時間上SRX的繼任車型（定位上不繼任）不但官方售價更低，還更加豪華。最為關鍵的官方售價不代表終端——目前，凱迪拉克XT5全繫有著3萬左右的優惠，本已夠低的35.99萬起售價被進一步拉低到32.99萬！！！
小布推薦41.99萬的28T 四驅豪華型（終端售價38.99萬），已經足夠“秒天秒地”了~~~如果還嫌不夠的話47.99（44.99）的28E（混動）四驅領先型鐵定性價比無敵了。
對了，小布一定要提的幾點是：
他有著和途銳、GLE一樣大小的車身，只不過車身低矮流線看起來才顯得小；
長寬高都遠勝Q5的基礎上，相同價位（優惠後的實際價位，要知道目前Q5全系優惠8萬）比Q5性能更強，配置（各有勝負）整體略高於Q5。
聽說樓上的買路虎花了一百萬，我這個才20多萬
奇瑞和捷豹路虎合資後，幾乎和極光不分先後的上市了這款發現神行！
比極光更大、靠著國產性價比優勢、和不知為何“叫好不叫座”的尷尬位置，居然比極光當下優惠更大——優惠6萬！
本35.8萬起售，如今區區29.5萬起。
以46.8萬（實際37.5萬）的240PS HSE為例，除了“體格”，配置高出同價位（優惠後）奧迪不少。甚至高於同價位凱迪拉克XT5。
以空間論英雄，捨我其誰
當然你也可以以空間論英雄，深諳中國銷售之道的大眾，也摒棄了歐洲人的頑固不化，這個超越途銳的5米長大傢伙，卻比途銳低一級：僅售30.89萬起！
37萬左右可以買到兩驅旗艦型或者四驅豪華型，和上述車型相比，龐大的車身似乎增加了成本，配置略遜一籌，但這都是對比帶來的傷害，畢竟這個價位的車型，配置已經足夠高端了。
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