（中新網7月9日訊）7月1日14時10分，首列由大別山區金寨縣始發至江山的G7374/7371次高鐵動車組列車開出，金寨站成為安徽唯一開行始發動車組列車的縣級車站。這趟列車跨越皖蘇滬浙三省一市，停靠合肥南、全椒、常州等站，途經長三角地區主要城市群，終到浙江江山市，大大方便了旅遊、商務、務工等客流需求。
自2008年高鐵的出現，象徵著一個劃時代的到來。同時，也意味著著21世紀將是一個經濟與交通高速發展的時代。如今，人們日常出行變得越來越方便，幾百公里的路程在以往也許需要幾天的時間才能趕到，而到了今天卻只用幾個小時就可以到達目的地，這無不彰顯著我國在交通行業領域的重大變革。
一提起大別山總會讓我們想起劉鄧大軍的“千里躍進大別山”紅色事蹟，大別山區作為我國的革命老區，經濟發展比較緩慢。直到2009年4月1日，合武鐵路正式運營，金寨站開辦客運業務，打通了聯繫華東與華中等地區的“黃金線”，形成“滬漢蓉”東西部快速大通道，解決了金寨區位不優的交通瓶頸，這條線被山區人民譽為扶貧路、致富路、幸福路。近十年來，鐵路部門熱心服務老區人民，逐年增加合武線列車開行數量和範圍，體現了鐵路真心為人民服務的宗旨。
談及“扶貧列車”，讓人不由自主想到了過去乘坐小慢車時艱苦歲月。如今隨著高鐵迅速的發展，綠皮車漸漸的被取消，但是又有誰會想到在高速列車縱橫的今天仍然還有81列“慢火車”在祖國各地運行。這些“小慢車”承載著邊遠山區人們的夢想，把溫暖傳遞給沿線百姓。但如今，大別山的“扶貧列車”並不是“小慢車”，它是現今奔馳在祖國大江南北最快的動車組列車。作為革命老區的大別山金寨縣，生態環境優良，紅色旅遊資源豐富，境內有5A景區1個、4A和3A景區各6個，是“國家全域旅遊示範區”，是華東、華中大旅遊圈重要組成部分，是長江中下游地區旅客最為嚮往的旅遊目的地之一。金寨站開行始發動車，是鐵路與當地政府部門實施交通扶貧、旅遊脫貧的重要舉措，有利於傳承紅色基因，有利於拓展客源市場，有利於發展壯大旅遊經濟。
筆者認為，大別山開行的“扶貧列車”，正是當地政府與鐵路部門因地制宜的創新舉措。既把社會的溫暖傳遞給沿線的百姓，便捷了偏遠地區的民眾出行，打開了經濟的發展渠道。同時，又有利於為一代又一代的人傳承我國無數先輩的紅色革命精神。如今，像大別山區一樣的偏遠山區還有很多，當地人民的日常生活並不方便，筆者更希望向“大別山”一樣的“扶貧列車”能夠開往更多的地方，將溫暖傳遞到每一個人的心中。（李思傑）
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