端午節假期，不管是旅遊還是回家
不少人會選擇坐動車或高鐵
因此，每到節假日
長沙南站就是
人人人人人人我人人人人人人
不過，這種狀況很快將會緩解
因為高鐵長沙西站要來了！
6月8日，湖南湘江新區管理委員會發布
長沙高鐵西城片區規劃前期成果
透露了長沙西站的
站場規模、佈局及交通規劃
高鐵長沙西站建在哪裡？
長沙西站，長株潭城際鐵路西延線終點站，位於湖南省長沙市望城區南部金山橋街道和黃金園街道交界處，北臨望城國家級經濟技術開發區，南靠梅溪湖片區，東連麓谷片區，西接寧鄉經濟開發區。
怎麼去高鐵長沙西站？
1. 片區計劃引入軌道線3普1快
據悉，片區計劃引入軌道線3普1快，即2、9、10號線以及西站-機場快線。
機場快線：全長48km，起自長沙高鐵西站，經三環線、南二環、香樟路等至長沙高鐵南站，然後繼續沿香樟路、機場大道至黃花機場，銜接長瀏快線。
2號線：全長42km，起自長沙高鐵西站，經梅溪湖路、楓林路、橘子洲大橋、五一大道等，止於高鐵新城。
9號線：全長49km，起自長沙高鐵西站，經嶽麓大道、三一大道等，止於黃花機場。
10號線：全長41km，起自長沙高鐵西站，沿望城大道、月亮島路、興聯路等至星沙。
2. 將接入這些城際線路
未來，長沙西站可能接入線路有長株潭城際、長益常城際、長嶽城際、長潭西城際以及渝長廈高鐵；並建議站場規模按16臺34線進行規劃預留。
為便於旅客集散，高鐵長沙西站可能採取雙廣場佈局，南廣場規模、形態依山就勢。
3. 設立兩個軌道換乘站
長沙西站北換乘站可2號線、10號線、快線三線換乘，長沙西站南換乘站可2號線、9號線兩線換乘。
國家級綜合交通樞紐
長沙西站定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐，六位一體的國家級綜合交通樞紐：
1.高鐵(渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵)
2.地鐵(2號線、10號線)
3.城鐵(長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際)
4.有軌電車（T2、T3）
5.磁懸浮（寧鄉支線）
6.城市公交
渝長廈高鐵、長九高鐵
京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵
長沙成為四條南北向高鐵動脈的交匯點！
按照規劃，2020年前後，長株潭3+5城市群都將納入以長沙為核心的“1小時都市圈”內，6小時可達北上廣深，對接環渤海經濟圈、長三角經濟圈和珠三角經濟圈。
隨著長沙西站的建成，大量的人流、物流、信息流的聚集，產業將會隨之蓬勃發展，長沙西站將實現從單一功能向多功能、綜合性方向發展。圍繞著交通帶來的其他城市功能的聚集，交通、商業、辦公、娛樂等產業聯合開發，最終形成功能多元化的大型“交通綜合體”。
金橋新城圍繞長沙西站展開，核心控制區範圍北至銀星路，東至三環線，南至嶽麓大道，西至黃橋大道，總用地面積控制在18平方公里左右。計劃形成以“交通樞紐”和“城市功能”雙輪驅動，以商貿物流、商務、居住、旅遊集散為主要功能，以中介服務、金融服務、精品酒店、諮詢管理等為一體的綜合性功能區。金橋新城將成為長沙新的功能核心區，也即將成為長沙市又一個崛起的新城。
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