在國內的眾多合資品牌當中，少不了要提起本田，豐田和大眾這三款比較主流的合資品牌，三者的車型幾乎囊括了國內所有的汽車領域，尤其是在SUV和轎車領域，這三個合資品牌展現出了壓倒性的統治力量，讓其他合資品牌和國內的自主品牌望而卻步。特別是在國內的SUV領域，雖然在緊湊型SUV領域，國內的自主品牌湧現出了比較出色的車型，但是對於高一個級別的中型SUV領域，許多佈局的車型卻並沒有取得想象中的成績，幾乎都以慘淡的銷量來收尾，像大家所熟悉的眾泰T700，長安cs95等車型，雖然起初取得了一定的銷量，但是後續的市場競爭力明顯不足。
很多自主品牌的中大型SUV之所以取得慘淡的銷量，究其原因還是品牌影響力的不足，就中型SUV領域來說，一款豐田漢蘭達就足以讓國內的自主品牌無力抗衡，作為中型SUV的標杆車型，漢蘭達的地位即使是銷量最出色的大眾途觀L，在大眾的強橫品牌支持力之下，也難以與其相抗衡，不過豐田還得本田來治，大眾途觀L不是豐田漢蘭達的對手，本田冠道卻能夠與豐田漢蘭達相抗衡，作為一款集日系和德系車設計精髓於一體的中型SUV，本田冠道僅憑藉著五座版本的車型，在銷量上就完全不輸七座的漢蘭達，這就足以證明本田冠道的強橫實力，下面咱們來介紹一下這款本田冠道的具體情況。
外觀方面，本田冠道的設計風格還是非常時尚的，雖說在運動感的體現上沒有第十代雅閣那樣出色，但是在整體的檔次感的體現上還是比較強烈的。冠道的前臉採用了上下分層的進氣格柵設計，內部用黑色的網狀鍍鉻飾條進行點綴，最頂端用一塊粗壯的亮銀色鍍鉻飾條連接兩側的led日行燈，搭配鑲嵌在中央的車標logo，讓前臉的整體感展現的比較到位。側身的線條設計的非常流暢，溜背造型的車身搭配略高的重心，讓整車的穩重感提升了一個檔次。c字形的尾燈搭配精緻的排氣管設計，整體的視覺衝擊力完全不遜色於同級別的豐田漢蘭達。
內飾設計上，雖說本田的設計風格一直不受國人待見，但從整體的造型來說，本田冠道的內飾風格還是比較時尚的，最起碼要比大眾途觀l那種萬年不變的套娃設計更加有吸引力。車廂內部採用環抱式的中控臺設計，左右拉伸的幅度比較大，而且在設計上加入了許多橫向線條加以勾勒，極大地拓展了冠道的橫向視覺體驗。中控臺頂部完全採用軟性材質進行覆蓋，質感非常出色，全液晶式的儀表盤搭配八英寸的中控液晶顯示屏，再加上小巧的空調出風口設計，在展現豪華感的同時又不乏時尚感的體現。三幅式的方向盤設計的非常精緻，兩側的多功能按鍵非常齊全，實用性比較強，前後排的座椅全部採用真皮進行包裹，舒適度一流，尤其是後排的空間，在中型SUV領域可以說是最寬敞的一個了，這也是很多消費者願意為其買單的一個很重要的原因。
而之所以能有如此充裕的空間，還是得益於它的車身尺寸，先款的本田冠道車身長度達到了4816mm，車身軸距達到了2820mm，比之豐田漢蘭達還要強上一籌，五座的佈局搭配出色的軸距，讓本田冠道對於空間的佈局更加出色。動力方面，本田冠道搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和九檔手自一體變速箱，這一點要比豐田漢蘭達到六擋手自一體更加有賣點，而且9AT的變速箱用的是採埃孚的設計精髓，本田的底盤和發動機加上德系的採埃孚變速箱設計，本田冠道能夠在豐田漢蘭達的強大市場統治力之下，還能夠取得不輸於它的銷量，對於一款五座的中型SUV來說，還是比較難得的，各位讀者你們認為呢？
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