說有需求，就有市場。
這不，同程藝龍——馬達跨城拼車要在石家莊上線了！
據網站工作人員介紹，同程大數據分析說明，每逢節假日，相當一批乘客購不到火車票。而專車價格又偏愛貴族，價格親民的中短途拼車可以起到助力作用，像京津、滬杭、石家莊—邢臺、石家莊—保定、石家莊—衡水、石家莊—滄州都是“紅色”線路，求大於供。
一運營公司負責人表示，即是試水，又要保安全，具體措施：一是實名拼車；二是家到家服務；三是行李檢查；四是運營車輛跑線；
其實，自打滴滴順風車惡聞後，滴滴一週暫停順風車業務，大量市場出行需求開始轉入各城市的QQ拼車群。一定程度上，更是加大了出行的風險；
在各城市，受城市網約車新政的影響，相當的數量的不夠條件的快車將退出歷史舞臺。然而，前期受租賃公司蠱惑，購買的軸距、排氣量不夠的車輛又將何去何從？
還有一種情況，就是符合新政的網約車也“吃不飽”，群君們也急需找更多米下鍋！
市場問詢，一些司機消極應對，“能跑一天算一天，不然車貸怎麼還。”“專車單少，快車單多，夏天開空調，跑市區不掙錢啊！”
囧境未解之際，“同程藝龍——馬達跨城拼車”上線了，雖是試水，也讓水深火熱的網約車司機嗅到商機，也給節假日購不到火車票的乘客燃起新希望！
老子說，三 十 輻 ， 共 一 轂 ， 當 其 無 ， 有 車 之 用 。埏 埴 以 為 器 ， 當 其 無 ， 有 器 之 用 。鑿 戶 牖 以 為 室 ， 當 其 無 ， 有 室 之 用 。故 有 之 以 為 利 ， 無 之 以 為 用 。
但願馬達跨城拼車，有車之用能為更多出行人帶來便利！但是，一個單位或一個人，經常性徘徊在安全生產和利潤最大化的矛盾中糾結，相對於大型國企而言，互聯網企業的成本成低，網約車公司利潤也超薄，必須重視做好安全運營，才能讓路走得更長遠！
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