众所周知，印度空军是世界上事故率最高的空军，没有之一。几乎每个月，都会有印度空军摔飞机的消息，而4月份刚过了3天，印度空军再传噩耗。
根据《印度时报》的报道，印度空军一架米17直升机在喜马拉雅山区发生故障并硬着陆，直升机与钢梁相撞并着火。机上当时有7名人员，其中6人受伤（另一说法是4伤）。
新闻很短，但我们不妨从这一事件做切入点，聊聊印度空军的直升机部队。
与世界上大多数国家的军队不同，印度军队中大部分直升机是划归空军管理的，目前印军中的直升机主要是以国产直升机和购自俄罗斯的直升机为主。
印度国产直升机中以北极星轻型直升机、印度豹直升机以及即将列装的LCH武装直升机为代表；而购自俄罗斯的直升机主要是米8、米17运输直升机，另外还有少量的米26和米35直升机。
印度国产直升机由于先天缺陷，因此故障率极高，由于经常发生军官乘坐国产直升机出事“全军覆没”的情况，因此印度军方甚至禁止多名军官同时乘坐一架直升机执行任务。
不仅如此，印度国产直升机的洋相还出到了国外。比如其北极星直升机曾出口到南美国家厄瓜多尔，一共7架摔了4架。其中一架在阅兵式上坠毁，另一架在接总统的途中坠毁。搞得厄瓜多尔怒不可遏，说啥也不敢再和印度做买卖了。
国产货不给力，只能寄希望于俄国造给点力了。
除了早期购买的俄罗斯直升机外，印度近年来大量采购米-17V-5中型直升机，其中2008年采购80架、2012年采购71架、2015年采购48架，印度希望这些直升机能在高海拔地区发挥应有的作用。
不过虽然米-17V-5比以往较老的型号性能得到了很大的提升，但在印度手中似乎依然是操作不善。比如2017年10月便有一架米-17V-5在边境地区坠毁，当时机上的7人全部遇难。
印度这个国家，在发生事故的时候很少会总结自身因素，总是将问题推到事不关己的那种程度。比如俄罗斯飞机坠毁了，解决办法就是——买别人家的呗！
事实上印度已经在采购美制的直升机了。
印度曾与美国达成协议，以25亿美元购买22架AH-64D长弓阿帕奇直升机和15架CH-47F支奴干中型运输直升机装备空军；由于陆军感觉厚此薄彼，为了平衡陆军，又以6.5亿美元的总价为其买6架阿帕奇直升机。
这些协议在几年前已经签署，到目前之所以还没能落实主要是钱的问题，因为印度人不是特别重视契约精神，出尔反尔的情况很常见。不过这种采购美国货的举动也从一个侧面反映了其对国产货和俄国货的不放心。
实事求是地讲，印度对直升机的需求是很大的同时也是很高的，因为印军直升机是需要在世界上最恶劣的高原山地起降、飞行的，而世界上大多数能够生产优质直升机的国家很少会专门研制高原型直升机。
与印度同样有着高原直升机需求的中国目前正在自力更生，搞国产型号；印度何尝不想如此？但，心比天高命比纸薄，印度尽管搞出了样子货，但是却是金玉其外败絮其中，直升机如此，整个印度国防工业又何尝不是如此呢？
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