一切順其自然219233534
跑一趟上萬公里的摩旅，是這樣嗎？
知道地球周長是多少嗎？四萬公里！
對於題主的雄心壯志，驃騎府肅然起敬！題主這不僅是要環遊中國，完全是衝出亞洲的節奏啊！
確實，過萬公里的超級摩旅，對於車輛的可靠性有相當高的要求，經常可以看到某某車型上市前的萬里長途測試，感覺似乎很容易，又似乎看起來許多車型也能勝任，其實沒那麼簡單，最起碼題主你沒有那麼一輛一直跟隨在你身後待命的皮卡對吧？
那麼，國內2萬元左右的車型，有哪些能夠達到題主的條件呢？
首先呢不是說2萬元的車就一定比幾千塊錢的車可靠，可靠不可靠，不是用價格就可以簡單比較的，舉個例子，去西藏接近兩百萬的路虎攬勝不一定比四十幾萬的吉普牧馬人表現靠譜，原因就是越是簡單的東西壞的可能性越小，路虎攬勝那一長串讓人眼花繚亂的電子設備和舒適性設備讓你享受了的同時你也得付出可靠性不佳的代價，有得必有失，每樣你都要佔盡，哪有那麼好的事兒？
這個思路用在摩托車上面也沒錯，所以驃騎府為你推薦的這款車雖然不是那麼高大上，但是最起碼可以保證不把你丟路上。
它就是國民神車豪爵鈴木的悅酷150，一輛低調悶騷有內涵的小排量太子。
這款車可以說在摩友當中享有非同一般的地位，隨便網上一搜關於它的信息，什麼皮實可靠，經久耐用，結構簡單，維修方便，配件易購，等等等等……
發動機是150CC排量單缸風冷發動機，最大功率8.6KW，最大扭矩11.2NM，電噴系統是米庫尼提供，其實發動機與EN150同款。照說這個動力也還不算太差，不過當你把它與車重150KG結合起來的時候，你就能明白為什麼很多車友會抱怨悅酷150的動力很肉了，不過對於這種超級摩旅來說，動力差一點反而不是很要命的問題，耐造抗造不挑食，發動機工作穩定毛病少才是重點。
另一個槽點就是輪胎滑，確實是很滑，乾地面滑溼地面更滑，下雨天或者速度過快時要小心了，不過輪胎滑的另一個“副作用”就是耐磨，這本來就是互為平衡的兩個方向，你得到了抓地性就必然失去耐磨性，兩者都想兼顧的話結果搞不好就是抓地也不行又不耐磨，對於這種超級長途來說，還是優選耐磨的特性吧，反正這個動力你也沒興趣拿它去飆車對吧？
對這款車吐槽較多的主要就是集中在這兩個方面，其他毛病還真沒有什麼。
坐姿舒展舒適，減震效果也不錯，可以有效減輕你長途跋涉的疲勞。
風冷的單缸機可靠性上佳，帶有平衡軸，震動小，對於這種大長途，驃騎府還是比較保守的相信陳舊的風冷散熱，雖然可能會有熱衰，休息一下就好，反正人也該休息了，不是什麼大問題，換了水冷的萬一有個什麼故障，個人基本沒辦法處理，只能坐等救援。
好了，就介紹到這裡吧！
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