農村這些年的變化都是有目共睹的，為了增加農民收入改善農村的面貌，這些年國家也實施了許多的民生工程，農戶們也都感到非常知足，感到非常幸福。其中最值得一提就是交通，之前農村的道路破敗不堪是不爭的事實，之前農村的交通閉塞，導致了信息不暢，從而也影響了農村農業，許多農產品也因此滯銷在地。不僅如此，天氣好了，一輛車走過滿天灰塵，下雨天又到處是坑坑窪窪，許多農民行走時都是雙手提著褲腳，給農戶們的出行造成了極其的不便，那時許多農民心中的夢想就是有一條寬敞的水泥路。
這些國家也特別的重視，為了實現城鄉互動，活躍農村的經濟，改善農民生活，早在多年前國家也提出了農村公路村村通，如今村村通公路也覆蓋了大部分農村，每個村子都硬化了路面，農民進城買農產品、趕集都非常便捷。給老百姓帶來了生活中過的許多便利。
不少專家也紛紛說出了對村村通給農村帶來的好處：村村通道路推進了農產品的銷售，在農村經濟發展中起到了至關重要的作用，並且農民不需要出力，出錢，就能享受到出行的方便，並且還可以促進農村的旅遊等各種資源。
村村通公路是好事，農民心裡也都清楚，但實話實話，在現實中卻有不少農民有一肚子委屈，甚至是惆悵和憤怒，許多農民這樣說到，剛剛修的農村道路，不到2年的時間就出現路面沉陷，坑窪，積水等質量的問題，還不如之前農民自己墊的土路。
不僅如此，有的農村道路甚至出現“斷頭路”，有些主路不知道什麼原因，到了村與村之間的銜接處無人來硬化，常常會因為這十來米未硬化，而繞一大圈。這給許多村民的生活和出行帶了許多的不便。
甚至有的農村道路的寬度根本不夠標準，而在村村通建設工程標準方面，要求是路基寬度不低於4.5米，路面寬不低於3.5米，且厚度應不低於18釐米，路面基層應根據老路的具體情況進行設置。當然一些特殊情況除外，一般不能低於這個最低要求。
在現實中，有的地方的道路別說3.5米寬了，有的甚至才2米，2米寬什麼概念？一輛轎車的寬度基本上是1.8米寬，別說遇到迎頭車會車了，就連三輪車都很難錯車，本是為了農民出行方便才修繕道路，這樣的路修了只會給農民添堵。這能不讓農民憤怒鬧心嗎？
為啥出現這些情況呢？對此有的老農也說了原因，1，監管問題，許多道路成了豆腐渣道路，一定程度上是因為監管不力造成的。2，使用的材料不合格；3，太過形式化；為了趕工程，原本1月的活硬是縮短到10天，試想能好嗎？4，後期沒有保養好。
而農村道路存在的這些種種情況，專家不可能不清楚，但專家卻已難自圓其說，總之，“村村通”讓現在的新農村讓農民有了更多的獲得感、幸福感，但有些地方因為在執行的時候不落地，出現偏差和監管的漏洞，讓不少農民憂傷。真心希望專家能真心的為農民著想，那麼你覺得你們村道路問題是啥原因造成呢？
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