火箭发动机
火箭发射的动力来源主要是发动机，而火箭发动机则是整个火箭升空的托举力量，火箭发动机有固体和液体之分，固体火箭发动机结构简单，容易维护，发展成熟，可靠性高。已经成为了航天发展的主要动力。我们国家在固体火箭发动机的应用方面，有着非常成熟的方案，而新型的固体火箭发动机的研制工作一直都在稳步推进中。
这里科技风景线小编就给大家说一下我们的新一代中型运载火箭固体助推发动机的研制工作，据悉，航天动力技术研究院承担研制的我国目前装药量最大、推力最大、工作时间最长的固体火箭发动机与伺服系统的地面联合热试车试验已经于近日获得了成功，此次试验不仅验证了新型发动机的可靠性，而且为火箭总体技术方案提供了优化依据。
火箭发动机
航天动力技术研究院是我国唯仅有的一家拥有固体火箭发动机分段对接能力的单位，此前已经成进行直径1米/两分段、直径2米/两分段、直径3米/两分段固体发动机的地面热试车。此次试验成功的是直径2米/两分段发动机，在火箭直径不变的情况下，发动机装药量能够成倍添加，这种方式满足了航天发射中对长时间、大推力助推动力的运载火箭的需求。
此次试验的顺利进行，不但意味着助推发动机的主要性能参数已经全部实现了设计要求，还意味着我国最新一代中型航天固体运载火箭的研制获得了重大突破，再次表明了我们国家在航天火箭研制方面走出了一条属于中国特色的研制道路。为我们国家运载火箭的进一步发展奠定了基础。
火箭发动机
我们国家的航天发射任务需求很大，这对于火箭发动机的研制工作来说是具有很高的要求的，我们在火箭发动机上的每一次进展顺利，都会给我们的航天探索带来更大的成功，科技风景线小编相信在不远的将来，我们的全系的火箭发射都会获得突破，可以满足更加全面的太空探索需求，航天强国之梦一定会是实现的！
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