圖為曹志銀正在指點無人機駕駛員勘查拍攝易溜坍山體。石本駒 攝
6月17日，受強對流天氣影響，寶成線迎來了今年入汛以來的又一次大範圍強降雨，綿陽工務段在主汛期到來前再次面臨考驗。
依山傍水的寶成線，上有危巖孤石，下有湍急河水，氣候複雜多變，自然災害頻繁，防洪安全任務繁重而艱鉅。
“爬山涉水就是我們的本職。”綿陽工務段竹園壩危石整治工區班長曹志銀說。
他介紹，長期以來，人工巡查是山區防洪的主要手段之一，巡查人員徒步對每一座山頭、每一處危石進行近距離檢查測量，通常巡查一座山頭就會消耗一天的時間。
“這樣的危石查探看似直接簡便，但不能對山體進行整體觀測，加上存在許多陡峭的懸崖，人工檢查難度極大，導致最終難以全面準確、科學便捷地掌握危石變化情況。”
為有效消除防洪巡查死角，保障鐵路運輸安全，該段積極轉變工作方式，不斷提高從業人員業務素質，號召職工掌握新技術，不僅在防洪重點線路安設“護路神”線路障礙監測系統和危石微小位移監測系統，還利用氣象信息衛星雲圖“觀雲追雨”，及時掌握降雨信息並採取預防措施。
近年來，無人機技術的普及應用，使該段防洪工作再上一個新臺階。
“我們把人工標記的易落石危險點連接成片，利用無人機對山體整體外觀進行逐點拍攝，從不同角度掌握病害發展趨勢。”
同時，該段防洪辦還利用無人機定期對重點病害地點進行航拍複查，通過對比了解病害發展情況，為病害整治提供圖像資料。
該段防洪辦負責人介紹，通過運用無人機航拍危石隱患處所，不僅有效避免隱患排查出現安全死角，還大大降低了檢查人員的勞動強度和危險係數，提高了工作效率，原本人工需要1整天的勘探工作，無人機只需要不到半小時便完成了。
在2017年汛期，該段運用無人機檢查蘭渝線山體情況時，發現蘭渝線下行542公里227米處王家巖1號橋上游120萬立方米棄渣隱患，最終得以治理，避免了災害的發生。
經過兩年多對無人機防洪技術的運用，該段根據管內實際情況建立了相應的使用機制，無人機的運用在該段形成常態化。
據瞭解，針對重點防洪區段點多、面廣、線長的實際，該段利用無人機拍攝成像技術，把所有病害資料做成3D電子模型，通過模擬降雨情況和災害發生畫面，進一步提高對災害的預防能力，確保提前做好預警準備。
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