閔行報社
還記得嗎？今年4月，小編告訴過大家，S26公路入城段北青公路正式啟動了分階段施工交通翻交工作，昨天又傳來了好消息，S26公路入城段（G15公路-嘉閔高架）新建工程主線結構貫通啦！！！
S26公路入城段（G15公路-嘉閔高架）新建工程西接已通車的S26公路即滬常高速，東接嘉閔高架北翟路立交，全長約7.08km。途經青浦區華新鎮、徐涇鎮、閔行區華漕鎮和新虹街道。
隨著該工程跨聯友路路口暨諸光路地道最後一榀鋼箱梁安裝完畢，S26公路入城段新建工程高架主體結構7月3日全線貫通，較原計劃提前了17天，為2018年9月份工程基本建成奠定了基礎。
世界矚目的首屆中國國際進口博覽會將於11月5日-10日在上海國家會展中心舉行，相關的市政配套工程建設正在如火如荼的建設中。S26公路入城段新建工程作為首屆中國進口博覽會的重要配套項目之一，在整個工程施工中，高標準、嚴要求安全質量和文明施工管理。同時採用了大量先進的施工工藝及設備，為確保工程在進口博覽會前正式通車，打下了良好的基礎。
S26公路入城段高架全線貫通
S26公路入城段（G15公路-嘉閔高架）新建工程全線設G15立交、諸光路東側、金光路西側各一對上下匝道和嘉閔高架立交，是上海高速幹線公路形成的一環十二射，以及一縱一橫多聯佈局形態中的十二射之一。
蓋梁施工
文明宣傳圍擋全封閉施工
在工藝技術方面，工程對立柱、蓋梁、小箱梁、防撞牆等主要結構構件均採用了預製拼裝工藝，以“搭積木”的方式，進行高架橋樑施工，不僅最大限度地減少對周邊環境的影響，還極大地提高了施工效率，縮短施工週期。
特別是剛剛貫通的跨諸光路通道鋼箱梁，為“三跨一聯”的變截面連續鋼箱梁，總重量約為3400噸，總長度為194m，其中主跨為85m。由於該項施工與諸光路通道工程同時進行，按照先地下、後地上的施工原則，在通道施工完畢後進行高架橋樑施工，通道上方地面對荷載要求極為嚴格。
作為整個S26公路入城段的施工難點和重要節點的區域，為了確保通道上方鋼箱梁吊裝的安全性，採取了優化鋼樑分段、加強地基處理、鋼筋混凝土整體板塊分散施工應力、變更地道回填材料減輕施工荷載等措施，並採用先進的BIM技術對吊裝分段尺寸校核，對施工過程進行動畫演示，同時現場投入2臺大型吊裝設備，50多名施工作業人員日夜奮戰，終於提前完成高架主體結構貫通目標。
現場架樑
此外，S26公路入城段還面臨老橋的拆除重建，相關區域處於人居密集區，為能夠快速、環保地將老橋拆除，減少對周圍環境的影響，經參建單位共同研究且通過專家評審，最終決定採用模塊車進行老橋箱梁拆除，該工藝採用多臺模塊車組合受力，一次性將一整跨箱梁移位拆除，創下國內單體最大位移拆除的記錄。
老橋移除
數控加工鋼筋
帶防撞牆小箱梁吊裝
立柱施工
S26公路入城段新建工程建成後，將成為聯繫S26公路與北翟路高架兩條快速道路的紐帶，為滬蘇之間增加一條連接溝通的快速通道，形成市域西部與中心城區多通道格局，對平衡路網的車流負荷至關重要，也為虹橋商務區國家會展綜合體提供一條與市中心聯繫的北部快速通道。
總而言之，就是小夥伴們的出行會更加便捷了！
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