今日頭條7月11日訊 全國各地機關單位具有公務員和參照公務員管理身份的人員實行職級並行及領取車補已經兩年多。但在社會主義中國卻有著一個“另類群體”——事業單位管理崗人員，其編制在機關的二級機構，但崗位是混崗混編人員，雖然幹著和同崗在職公務員一樣的活，卻不能和公務員享受同等的待遇——沒有晉級渠道、沒有車補。
“另類群體”人在黨政機關與公務員同崗位工作，勤勤懇懇，任勞任怨，甚至部分人承擔著比公務員更繁重的任務。但在政治待遇和經濟待遇上，卻與公務員有著天壤之別。組織上的任用提拔姑且放在一邊，經濟待遇上這一群體比不了機關公務員，也比不了學校醫院等純事業單位人員。更讓人費解的是：事業人員死亡撫卹金，只有公務員的五分之一，同命不同“價”！
《論語》曰：“不患寡而患不均”。意思是不擔心分的少，而是擔心分配的不均勻。令人遺憾的是，未實施車改前，公務員與管理崗人員月收入基本相差無幾，但公務員享受車補後，每個月至少比管理崗人員多出600多元，超出我們月工資的20%以上。加上公務員職級並行，差距拉得更大！公平正義是中國特色社會主義的內在要求，是凝聚人民的向心力，管理崗也是人，也是黨的兒女，也是經過層層招考面試上來的，工作任務不比公務員少，為何在待遇問題上，卻和公務員冰火兩重天？如果真要進行區別的話，在同一個崗位上，公務員是不是應該分擔更多的工作、承擔更多的責任、做出更大的貢獻？但事實恰恰相反。在扶貧攻堅第一線，哪裡不是管理崗人員在揮灑著熱血和汗水？每次黨中央、國務院提到管理、處罰、約束時候，事業單位人員總是和公務員同等對待、一視同仁，讓我們切實感覺到了公平正義；但一談到待遇，立刻就會出現“身份論”“編制論”，極大挫傷了事業編管理崗人員的工作積極性和創造性！
現在，各地事業單位公務用車制度改革實施意見正陸續發佈。對比公務員與事業單位車改文件不難發現，公務員實行的是普惠制，管理崗實行報銷制，其實大多數公務員因公外出的幾率比管理崗人員還少，他們不外出就可以享受車改福利，而管理崗人員卻成了車改的犧牲品。這種不公平待遇正以改革的名義法定化，並且一步步刺痛著管理崗人員的神經，寒了管理崗人員的心。我們不求分配平均，但求分配公平。懇請父母官們和政策制定的專家們深入基層、換位思考、體恤民情，從基層實際出發，讓公平正義的陽光照射到基層管理崗人員。
談到實際，縣及縣以下最大的實際就是受行政編制數量限制，黨政機關二等公民——事業編管理崗混崗工作人員承擔著大部分行政工作。如果寒了基層事業人員的心，又何談公平正義、同工同酬呢？再次懇請領導從實際出發，制定出合理、公平的車改方案！（中國網 本政 從禮）
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