隨著世界盃的進程過去大半，本屆世界盃在為大家帶來各種精彩的賽事畫面的同時，也著實是帶火了諸如"慌"、"涼"等一類熱詞。看著一位位足壇巨星捲起鋪蓋提前回家，也在蹭著世界盃熱度的奕澤也是心中慌慌，畢竟看看人家柯米克才10.99萬起的售價，再審視一下自己14.98萬的起售價格，難不成真的是比柯米克強出如此許多？
非也非也。那不妨把柯米克和奕澤擺在一起，看看二者到底是誰更強，誰要涼。
價格比對，到底誰是蜜汁自信
就價格而言，柯米克和奕澤，一個給人驚喜，一個給人驚訝。
在柯米克上市之前，廣為流傳的一種說法是柯米克很有可能是12.59萬起售，如此價格參照一下同級競品繽智們12.88萬的入門價格倒是也合情合理。
但熟料柯米克在上市之日，竟然給一眾消費者以巨大的驚喜：四款車型，入門的手動標準版僅售10.99萬，而頂配的手自一體舒適版竟然也才13.09萬，這個價格甚至於比繽智的入門丐版也貴不了多少，讓很多消費者在吃驚之餘，感覺更多的則是滿滿的欣喜。
但反觀奕澤，一款小型SUV，在上市之時竟然公佈出了高達14.98萬元的起售價，頂配更是做到了17.58萬元。如此定價，難道真的是皇帝的女兒不愁嫁？亦或只是生活在自己的幻想之中，坐擁著自己的蜜汁自信？價格已然擺在那裡，是穩是慌，要火要涼，自己看吧。
外觀&空間，到底誰有緊湊級表現
其實就車身尺寸而言，平心而論二者相差並不太多。但是柯米克敢於宣稱自己緊湊級的定位，而奕澤則只能老老實實的將自己死死定在小型SUV級別之中，箇中是有原因的。
就車身線條語言來說，柯米克大量使用平直犀利又肌肉感十足的設計，在彰顯年輕動感時尚的同時，更是保證了足夠的車內空間，而坐入其中，無論是前排還是後排，在頭部和膝部的空間餘量上都讓人非常滿意，再加上非常善於車內空間利用的德系工程師的鼎立支持，柯米克帶給消費者以緊湊級的乘坐感受也就是一件水到渠成的事情了。
但奕澤不同，設計極端前衛、線條極其曲折、造型極盡複雜，而由此帶來的後果，除了後排乘客的頭部和膝部空間無法保證之外，高高上揚的窗線和隱藏式的後門拉手嚴重侵佔了後窗空間，坐入其中壓抑感可想而知。
到底誰是緊湊型誰是小型，還需多言嗎？
配置大PK，到底誰才是厚望王者
如果論及配置，恐怕奕澤又要輸的心服口服了。
為了更加公平起見，不妨拿售價為13.09萬的柯米克頂配手自一體舒適版和奕澤起售價高達14.98萬的入門版來對比一下。
首先看一下互聯網配置，畢竟這才是年輕人最喜歡的選擇。
柯米克全系標配的8英寸中控大屏，不僅好看，而且"好吃"：內置的實時路況導航、限行路徑規劃、在線地圖升級、興趣點精準推送等功能強悍的這套智隨在線互聯繫統，讓全系都沒有導航的奕澤汗顏。就連輔助的車載揚聲器數量上，柯米克6揚聲器，奕澤竟然只有4個，如此差距就真不應該了吧。
不僅如此，倒車雷達、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、自動雨刷、自動空調可都能在柯米克身上找到，而奕澤，啥都沒有。
需要腦補一句的是，奕澤全系可都是沒有天窗的，頂配也沒有。
小結
不比不知道，一比嚇一跳，看來柯米克這真的是要力壓競品，絕對要火啊。
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