地鐵臨潼線（9號線）是西安主城區向東北部區域延伸輻射的重要交通走廊，將拉近臨潼與西安主城區的距離，因此備受人們關注。昨日，記者走進地鐵建設工地，詳細瞭解了項目建設情況。
車站主體結構封頂5座
據介紹，西安地鐵臨潼線全線共計34個工點，目前已開工或部分開工30個。15座車站進場施工14座，其中4座車站已進入圍護結構及土方開挖作業，5座車站進行主體結構施工，主體結構封頂5座(含前期已實施大學城站）。
與此同時，20個區間工點，17個已進場開工。盾構區間始發盾構4臺，暗挖區間工點已全部開工。其中，田王站至洪慶站線路總長約2公里，是地鐵9號線唯一一個全部人工暗挖的區間。“由於該段地處地裂帶，無法進行盾構施工，全段均有人工暗挖。”現場工作人員告訴記者，正常情況下24小時不間斷作業，一個月可以掘進42至45米。截至目前，已完成1.1公里，佔總工程量的四分之一。
開闢徵地拆遷“綠色通道”
地鐵建設能否實現節點工期目標，徵地拆遷工作是關鍵。記者瞭解到，地鐵臨潼線在灞橋區管段共設站6座，分別是紡織城站、香王站、紡園三路站、田王站、洪慶站、紫霞三路站。在灞橋區涉及永久徵地面積509畝、臨時用地面積317畝，交通導改面積約38000平方米，管線遷改涉及包含排水（雨汙水）、給水、天然氣、熱力、通信、電力等，共計約3700米，房屋拆遷涉及6個村莊約310戶，難度大、任務重，協調問題複雜。
在困難面前，灞橋區各級政府開闢徵地拆遷“綠色通道”，保障西安地鐵臨潼線建設有序推進。截至目前，已完成永久徵地330畝、臨時租地240畝、交通導改約10500平方米、管線遷改約2580米，房屋拆遷完成約100戶。
位於灞橋區田洪正街是田王站，涉及西安慶華勞動服務公司廠房、門面房及辦公樓的拆遷，拆遷面積約5000平方米，是全線拆遷難度最大的站點。灞橋區政府、建住局及洪慶街辦多次召開協調會議，深入廠區和被拆遷戶，宣傳政策，解惑釋疑，堅持每兩週召開協調會議一次，集中商討拆遷中存在的問題及解決方案。經過15個月的努力，在妥善安置了西安慶華勞動服務公司近100名職工就業問題後，已於今年6月23日完成田王站房屋拆除。
昨日記者在田王站施工現場看到，工地已經開始清理渣土，工人正在準備圍護樁施工。預計明年9月該站將實現主體結構封頂。（記者 楊春燕）
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