斜坡上起步為什麼會熄火
今天講講斜坡起步這，很多同學會懼怕斜坡起步，也是因為改革後，斜坡起步這邊多了一個右邊離線大於50公分不及格的要求，所以心裡多了一個懼怕點，因此更會出錯。
斜坡、定點、起步還要追線，這個地方說起來還是有不少要求的。會出錯看來也是正常不過了，扣分最多的也是在這個項目這裡。
追線這一個大於30公分小於50公分的扣10分，加一個大於50公分和壓線不合格。
定點那有個大於20小於50公分扣10分，大於50公分不及格。
起步那又有熄火一次扣10分，後溜30公分不及格，還要在30秒內起步離開的要求。
斜坡起步在，要明白它的原理，為什麼會溜車，為什麼會熄火，至於定點和追線那是空間的感知。
我們都知道平路上起步很容易，剎車一鬆離合一抬就走了，可斜坡那不行，那是會後溜的。
追其原理可以看出，是兩個力在作用，即斜坡的下引力和車子上拉力的均衡問題。在要走的時候哪個力大車子肯定就往哪個方向走了，所以說在斜坡上起步，知道教練為什麼要教你先松離合，讓車子震動大點再松剎車了吧。
要求車身震動就是要讓車子的上拉力發出來，然後大過下牽引力時再鬆開剎車，如果此時車子不上也不下剛好靜止，建就說明兩個力相等了，往往在這個時候一個操作不當就會熄火，因為很多人這個時候會不自覺的再去松抬離合，試想一下考生對離合能有那麼好的控制力嗎？一鬆搞不好就多了。
在這個時候對於考生來說正確做法應該是再次踩下兩腳，然後重新做起步的動作，儘量別在這個時候直接去抬離合，那樣最容易熄火了。
還有一個熄火原因就是離合控制的不好，直接一下子就松的多了。
另外一個熄火的原因就是，在定住離合松剎車的那個瞬間左腳離合也不自然的跟著動了。
溜車的原因也是這樣，要不就是開始松離合小了，要不就是在松剎車的時候離合又踩了點。
而在溜車的時候也容易熄火，因為一感覺到溜車了，心裡一慌就會去松離合了，同樣道理一抬離合器又多了直接熄火。
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